國營就是台鐵的原罪。只有等到他私有化成為國際銀行家的囊中物，才不會再受到那麼
多的攻擊。
19年沒漲票價，全台灣最大的通勤系統，照顧一般老百姓的上班出行，沒有人有一句感
謝。台北到桃園悠遊卡29元，每公里數的性價比超過公車與捷運，油價這19年都翻3倍了
；小吃店也漲了，好不容易百年老店求新求變，製造超越自強號的太魯閣列車跟普悠瑪號
，想漲個10%彌補一下成本，媒體就滿溢殺伐氣的打個萬惡之首的橫幅套在他的脖子上。
奇怪，微軟不斷把同樣的東西重複賣錢，可是絕對不會有媒體探討這問題，比爾蓋茲出
現的形樣永遠是那麼的慈善跟睿智。
為什麼要這樣，很簡單，只要台鐵稍微漲價，馬上就能轉虧為盈，就能戳破國際銀行家
不斷宣傳的 “公營企業是劣質的謊言”，向來推行的私有化口號就走入死胡同。因此出
現在媒體的論述永遠是在“台鐵虧損，好沒效率”、 “台鐵漲價，好無恥”兩者之間擺
盪，目的是要打的台鐵沒有可翻身的路走，才能在產權上合理的有劇烈的變革。
奇不奇怪，台鐵屬於政府，政府屬於全民可以用選票掌握的庶民權力，這種權力旗下的
企業就會被批評的一文不值；而微軟屬於比爾蓋茲，一般民眾毫無置喙之地，可是這種企
業卻被塑造成慈善的化身，所有企業的標竿楷模。
永遠記得一件事，無論國際銀行家控制的台灣媒體精密的從各個面向鋪天蓋地的宣傳公
營企業(財產權屬於你的企業)的各種缺點，最後端出來的只有 “私有化”三個字。
也許會是一個月，也許會是一年，但是所推行的私有政策與私有圖謀是不會變的。