作者:
jack801016 (é›»å發票å°æ¿å·¥)
2014-08-24 15:37:17《年花20億》台中公車8公里免費 民批補助過頭
媒體來源：自由
〔自由時報記者張軒哲／梧棲報導〕台中市公車八公里免費政策執行以來，成為市長胡志
強最驕傲的政策，但每年投入近廿億預算，市民有褒有貶；為此，市議員參選人王立任昨
與地方居民一同舉辦公民論壇，共同探討大台中公共運輸政策，也邀請各大學相關學者與
會，質疑市公車八公里免費政策預算過高，難以嘉惠偏遠地區居民，應優先補貼偏區居民
。市府則指出，縣市合併後增加的公車路線以原縣區為主，有照顧到偏區民眾。
王立任邀請稻江科技暨管理學院運輸物流管理學系主任王義川、逢甲大學航太與系統工程
學系教師李永明，以及中華民國大眾運輸促進協會理事長李文傑等專家，針對台中市公車
八公里免費政策議題進行討論。
王義川表示，台中市公車刷卡票價上限是六十元，但每次扣款的六十元主要是被市府拿去
補貼客運業者，但其實搭車人數沒那麼多，廿億元補助太多了，市府應重新檢討此政策，
不用花這麼多預算。
民眾質疑 沒優惠到偏區
陳姓居民說，從大甲搭新幹線到市區一趟要扣六十元，不太清楚政府將補貼的錢給業者，
感覺看似幸福的福利政策「八公里免費」，並未真正優惠到偏區居民。
王立任表示，八公里免費主要受益者是市區居民，應優先補貼偏遠地區民眾，且重新調整
票價。偏遠地區民眾為了轉車，下車又上車，例如十多公里公車路程要二十多元，但部分
公車族為了省錢，搭五公里或七公里就下車，反而讓浪費市府補貼美意；而且台中市主要
道路在尖峰時刻嚴重塞車，ＢＲＴ上路後，偏區居民進城更是一波三折。
市府強調 補貼偏區更多
公共運輸處處長王英泰說，縣市合併初期，公車路線只有五十四條，目前有一百九十八條
，主要是服務原縣區路線，公車路網增加速度全國第一，八公里免費政策採截長補短，補
貼給偏鄉居民更多。
http://ppt.cc/Mk-M
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kobers (kobe bryant)
2014-08-24 15:37:00這倒是真的
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kutkin ( )
2014-08-24 15:38:00都爽到市區的，偏遠地區的班次少 連搭公車都懶
作者:
bluesky2 (一切都過去了~)
2014-08-24 15:39:00誰跟你說BRT是補助偏遠地區的居民???
作者:
iamchyun (是否執行BB2039.exe)
2014-08-24 15:40:00去靜宜暑修 借住讀中興的友人家 搭的超爽
作者: dancing0618 (qiona) 2014-08-24 15:40:00
坐直達車當然比較貴,可以多利用轉乘
作者:
bluesky2 (一切都過去了~)
2014-08-24 15:41:00還有自由時報算了吧 狂打BRT +LN也不會上
作者: sid3 (bluewind) 2014-08-24 15:42:00
使用者付費不是喊很大聲? 這時候又自掌嘴
作者: dancing0618 (qiona) 2014-08-24 15:46:00
8/30大甲新幹線通車原本台中大甲票價100元,刷卡上限60元優惠,省40元
作者:
l19 (119)
2014-08-24 15:49:00取消吧 不是最愛喊使用者付費嗎? 這時候又縮起來了
作者: dancing0618 (qiona) 2014-08-24 15:50:00
去年8/30就通車了,去台中市區很方便
作者:
maelbex (Brother)
2014-08-24 15:55:00寧願把八公里免費的錢拿去其他路線增加班次
作者:
bkebke (下次填)
2014-08-24 16:03:00拿市區貼郊區，又是沒錢的鄉下人被錶
作者:
laechan (揮淚斬馬雲)
2014-08-24 16:09:00科科, 非台中人也有才爽啊, 慷台中人之慨
作者:
cloudstr (ハートレス)
2014-08-24 16:12:00中興到靜宜超過8km吧
作者:
g5v895 (喵的 我不是台泥網址)
2014-08-24 16:31:00標題"民批補助過頭"內文中自己幻想出來的民眾好像沒這樣說
作者: semihumanity (沙漠之狐) 2014-08-24 16:39:00
民進黨批補助過頭
作者: RockManX8 (洛克人X8) 2014-08-24 16:51:00
不會啊 大安到大甲可以不用錢 潮爽SER