: 以文山區到榮總看醫生為例子，現在的長者可以一班搭到底,以後有可能要搭公車到捷運站
: 再下捷運之後轉公車,這樣真的會比較方便嘛？
: 大眾運輸最重視的就是使用者經驗,將現在滿意度高達九成的公車重新大更動,再把長程公
: 車路線零碎切割,這真的是便民的政策嗎？柯p真的有考慮到基層民眾的想法嗎？
如果以後真的要把長程路線零碎化我覺得真的對於一些老年人真的會造成不便
不過現在的公車路線越來越傾向於在捷運無法到達的地方接駁
但是台灣的基礎建設大家都知道
而且平常會使用公車作為交通工具的大概就是學生跟老年人
學生大家年輕力壯多走幾步路沒有關係
但是老年人真的就是一個大問題
我曾經在搭公車的時候就看過有老人上下車大概前後將近花了快1分鐘
公車司機還去攙扶他上座位
雖然目前在推廣低底盤公車，但低底盤公車有個問題就是會有四個輪弧佔空間
能設置座位的空間有限，而且汰舊換新的進度已現在政府財政來說只能慢慢汰換
況且台北市雖然捷運很發達，但不是真的每個地方都有捷運站
而且隨這路網越來越複雜，對於老年人不免也是一種負擔
是希望在切割長程路線的時候能夠多聽聽老年人的意見
畢竟現在大家也都習慣現在的路網2011年滿意度達9成1
世界各國先進國家中公車捷運系統都有社會福利的概念
票價調整我是沒什麼意見，只要給予特定弱勢族群補助就好
但在路線的安排上我感覺柯p以及其團隊更應該謹慎規劃才是
不是說好平民階級嗎？？？XD...