Re: [爆卦] 柯P新政 #16 公車路線大調整影片

作者: maxmedia (略懂...)   2014-08-27 16:04:31
※ 引述《mmrptt (沒有膩撐)》之銘言:
: 1.我在站牌等車,可是公車停在離站牌一個以上車身的距離
: 對行動自如的人以及偶而搭公車嘗鮮的人來講,
: 這個可能根本稱不上是個"問題"。
: 但對於行動不便的人來這就是個大問題。
: 而且有時也會變成一個很尷尬的狀況.....
: 看著滿車乘客在等我(有時還會多個需要我牽扶的老人家),
: 我是要慢慢一步一步走過去還是揮手讓公車離去或是當成沒看到???
: 我個人還會多個大問題,只要天色一暗,我的視力就會變很差,
: 有時狀況會是.....
: 公車過了站牌之後才停,有時我根本就沒看到,因為他停的位置不在我的視野範圍內
: 就算是只有一輛車,我有時會認為他已經飆過去了....
: 有時是一次同時來幾輛不同路線的公車,
: 我在等的車在一個過"車"閃身離站急停之後~~~~
: 在我這種半瞎的人的視野中就會等於這輛公車根本就突然"消失"了....
Ans. 開放民眾檢舉違規臨停公車停靠區的自小客車與計程車,
有獎金的情況下相信三個月內改善...
劃設等候位置, 要求公車司機一定要到等候位置才能上下車, 同樣開放檢舉
但缺點是一下太多公車進來的時候勢必會排隊回堵,
整合公車路線可以稍微降低這情況.
: 2.急煞、急停猛加速....其實我是在搭公車障礙拉力專車??
: 一樣的,
: 對行動自如的人以及偶而搭公車嘗鮮的人來講,
: 這個可能根本稱不上是個"問題"。
: 但,對於我這種已經半殘的平民或是行動不便的老人家、輪椅族、
: 推著嬰兒車的人來講....問題很大。
: 以前身手算正常的時候常常站在司機旁邊或坐在第一個位置看,
: 靠...是公車司機技術有問題還是真的必須這樣開???
: 煞車時,真的就是看到司機重重踏到底,有時還會分好幾次這樣重踩煞車....
: 滿車時我就可以理解,畢竟車加上一車的人,可能必須這樣才會煞得住
: 但是根本沒多少人時這樣重踩煞車的理由是????
Ans. 全面更換低底盤電動公車可以減低此情況,
開放公車司機檢舉前方無故汽車緊急煞車
強制設計公車限速60km, 超過時速60km時無法再加速
: 3.公車其實不擠,可是前後門都站著一堆人
: 還是跟上面兩點一樣,
: 對行動自如的人以及偶而搭公車嘗鮮的人來講,
: 這個可能根本稱不上是個"問題"。
: 遇到這種狀況我是要冒險提前離座走到前後門等下車,
: 還是按下車鈴坐在座位上等車停妥再起身下車???
: 鍵盤乘客這時大概想都不想就會說....
: "當然是按下車鈴坐在座位上等車停妥再起身下車OOXX點點點...."
: 不過實際狀況是.....
: "當車停妥後再起身下車,由於行動不是很便利,我可能得
: 花個10數秒以上的時間越過重重人群才能刷卡下車時...."
: 我想多數會是選擇 "冒險提前離座走到前後門等下車"
: 因為.....
: 被司機大聲問"有沒有人要下車啊"
: 被其他乘客用眼神催促時....
: 很尷尬的~~~~~
Ans. 單一票價(不分段)上車走前門刷卡下車走後門
: 4.雖然公車前面標示的跑馬燈已經很大了,但對於我這種半瞎的人來講
: 如果天候狀況不佳,可能要到公車很靠近站牌時我才能確定這是我要坐的車,
: 幾年前,如果這時招手大概就是過站不停,現在則是多半會急停.....
: 老實講,考慮到自己搭車最怕公車急煞、急停,所以我往往是選擇放棄,
: 寄望等下有人跟我做同班車,"幫"我招手.....
Ans. 現在已經會廣播下一站了吧? 全面更新此功能即可
: 5.轉車!!!!!!饒了我吧!!!!
: 對於行動不便的人來講,轉車是個非常大的負擔,
: 以個人來講,除了腳有傷之外,最近兩年因為很依賴右手輔助,
: 結果也受傷了 囧rz
Ans. 轉車不是問題吧!? 總不可能讓台北市任何點都有直達車~
你的問題應該是如何讓轉車變得更方便?
調整部分公車站牌位置盡量靠近捷運出口搭配以上的變更應該很完美了~
: ===================================
: 再重複前位板友的話...
: "公車作為大眾運輸工具,應該要以服務作為考量,而要重視及照顧弱勢族群"
: ===========================
: 所以.....
: 這位全台灣最聰明的人提出了好棒棒的公車政策????
: 他根本很少搭公車吧
我個人是在捷運上遇到好幾次柯p啦...所以至少他應該是大眾運輸工具當做交通工具的人
你說的問題一般正常人也都感受過, 也許我們習慣了,
或是默許以這種公車票價就只能得到這種服務...
改善路線問題當然很重要,讓交通網路更方便更多人搭,是立竿見影的事
至於服務的改善本來就很難一次到位,公車司機的水準或是搭車人的水準...
: 以路線來講,過度路線重複的可以適度合併,
: 會常態性的多輛同號車同時到站的可以檢討調度不當的問題...
: 但...這會是很"重要"的政策嗎?
: 更不用說大幅修改路線了....
: 他完全沒觸及我會遇到的問題~~~~
: 或者說....
: 他根本不知道這些"問題"。
作者: andy02 (卡夫卡)   2014-08-27 16:05:00
討論政見很好
作者: dsa3717 (FishCA)   2014-08-27 16:06:00
第四點是搭不到 這點應該可以利用智慧站牌或者單純的在站位上安裝一些發光標誌提醒司機這一站要停車
作者: XBUCKXMR (träume)   2014-08-27 16:11:00
交通違規沒有獎金...
作者: kaidokid (( ̄▽ ̄#)﹏﹏)   2014-08-27 16:36:00
第四點很簡單阿,公車牌下面放個按鈕,要搭車的按一下,公車牌跳出寫著路線號碼旗子,讓司機看得到這站有人要搭
作者: mmrptt (沒有膩撐)   2014-08-27 16:42:00
d大跟k大的解法跟我想的差不多~~~
作者: koster (斯特隆)   2014-08-27 16:46:00
不行按鈕啦 四台車都可以到難道都按? 那上了一台後剩下三台不就可能白停 既然白停乾脆不管有沒有人都停
作者: willyQQ (~菜包~@_@)   2014-08-27 17:48:00
有些站牌已經有給身障人士按的鈴 不過號誌有點小就是

Links booklink

Contact Us: admin [ a t ] ucptt.com