※ 引述《ptt8 (皮皮)》之銘言：
: 柯文哲擬取消公車之神307 業者求救
: 被譽為公車之王、雙北BRT的307號公車，因台北市長參選人柯文哲，不忍307司機的工作
: 條件差，提出取消路線的政策，對此公車業者自嘲「要裝葉克膜了」。
: 日前《蘋果日報》報導「柯文哲提公車路線調整政見 承諾不漲票價」，柯文哲分析台北
: 市公車路線認為太過複雜，而且像是235、307等公車路線太長，來回一趟要4小時，公車
: 司機坐在狹小的駕駛空間，開車時間長、工作條件差，對生理和心理都是很大的負擔，認
: 為應該要調整。
: 對此《中國時報》報導，307公車業者首都客運總經理李建文表示，如果取消將衝擊每日
: 搭乘的10萬人次，224位司機也將無所適從。北市公運處長陳榮明則表示，公車路線營運
: 與規畫是依民眾需求為考量，未來將視捷運通車後再做調整。(葉國吏／綜合報導)
: 公車之王307公車，因路程長被柯文哲認為應該取消。資料照片
: http://ppt.cc/jJ33
: 蘋果日報
其實307本來就會調整了，只是不是現在，而是明年春天。
現在的307營運有一大段主力是在南京東路上面，
這一段路線在今年年底松山線通車之後，本來就會面臨調整的必要，
信義線通車後，既有信義幹線和信義新幹線的班次也是有所調整，
307連接板橋、中和、萬華、中正、中山、松山等區域，
既有路線目前捷運網沒有覆蓋的區域僅剩下中和地區，
以及即將有松山線通車的南京東路沿線....
所以本來307就會一定會有調整計畫了，柯P只是提早把這個現實講出來而已。
更何況，公車司機真的很可憐，307、299、204這種路線，
單程都是讓司機跑長達1.5~2小時的路線....
司機到端點站之後還不見得有地方可以上洗手間(休息?別想了)，
如果遇上尖峰時間的塞車和人潮爆炸的情形，外加上台北刁民很多，
路線如果在不調整，公車司機缺工的問題會愈來越嚴重....
大家可以去看幾家客運業者的司機薪資，
台北的司機薪資都是22K的倍數(甚至是3倍以上)，
甚至到了打狗國，公車司機也會有40K以上，
公車司機相對於社會平均薪資，薪水其實不錯，但為什麼大家都不去？
如果要你一天開8小時車、憋2個小時的尿，冒著腎臟壞掉的風險，
又有多少人願意開？
偏偏，搭私家車去「體驗」平民生活的人，就是不懂，
覺得只要 Cost Down、讓民眾都不要漲價就沒事了....這就是，社會的悲哀!