1.媒體來源:
上下游新聞
2.完整新聞標題/內文:
食品低溫宅配冷度不足 農民、廠商頭大 配送業者應負責
中秋節將至，國人對冷凍冷藏肉品與食品的需求量大增，時常可見宅配車穿梭大街小巷。
行政院消費者保護處昨(29)日公布第二波冷凍冷藏食品運送貨車稽查結果，在80輛受檢車
輛中，有48輛載運冷凍或冷藏食品，就有35輛冷度不足，比例超過七成，不只對消費者、
也對農民與廠商帶來極大困擾。
消保處是繼今年七月中旬於新北市稽查冷凍冷藏貨車，發現15輛車中就有6輛冷度未達「
食品物流業者良好衛生規範」，八月22日又會同相關主管機關前往台中市、台南市、桃園
縣、南投縣、宜蘭縣與基隆市等地稽查，結果也發現受檢驗的冷凍冷藏貨車，車廂的冷凍
或冷藏低溫不足，未達「食品物流業者良好衛生規範」的要求。
不合格的配送業者名單當中，最常見的統一速達（俗稱黑貓宅急便）、嘉里大榮、台灣宅
配通與新竹物流均榜上有名。消保處抽查這些配送業者的冷凍冷藏廂式車，其中統一速達
受檢的9輛當中就有5輛不合格，嘉里大榮受檢2輛中有1輛不合格，台灣宅配通受檢1輛即
不合格，新竹物流受檢2輛均不合格。
冷藏溫度需在7℃以下，宅配車溫實測甚至有高達31.8℃
根據食品安全衛生相關法規，關於冷凍冷藏貨車的保存溫度，冷藏溫度須在7℃以下、凍
結點以上；冷凍溫度則需在-18℃以下。此外，低溫食品理貨及裝卸作業則應在15℃以下
場所迅速進行，才能維護生鮮食品的衛生與安全。本次消保處發佈的冷凍冷藏貨車稽核結
果中，不合格的冷藏溫度最高達到19℃，不合格的冷凍溫度最高則達到9.9℃。
冷凍冷藏貨車溫度未達規定，影響生鮮與冷凍食品的品質，常引發消費糾紛，使農民或食
品加工業者不勝其擾。經營土雞自產自銷的彰化芳苑雞農姚量議表示，他遇過店內出售的
冷凍雞肉，經由冷凍貨車宅配到客人住所時已經退冰，所幸肉品沒有變質，客人也沒有求
償。
姚量議向合作配送的司機反映，得到的答覆是因為公司要求司機停車卸貨前一定要熄火，
但在都市裡停的點多，點與點之間距離短，熄火次數就多，再加上夏天氣溫高，才會造成
冷凍車廂的溫度升高，無法維持低溫冷度。昨日現場實測，宅配內車溫甚至有高達31.8度
高溫。
姚量議說：「因為我很難要求他們改善這個情況，所以我後來在出貨前會自己把雞肉的冷
凍溫度調的更低，避免雞肉在運送過程中受退冰影響。」
另一家業者「好食機」農食整合公司所遇到的情況，就沒有那麼簡單。經營者謝昇佑表示
，他們遇過很多次配送業者的冷凍冷藏車冷度不夠低，導致產品退冰的情況。他說，有時
候是送來好食機的貨品已退冰，有時候是送給客戶的商品到對方手中已退冰。
謝昇佑說：「有一次，有客戶告訴我們收到的產品退冰了。因為不放心食品的安全，我們
通知了所有購買那批產品的客戶，為此認賠了大約三萬元。」
短距離頻繁停車熄火，車廂低溫維持不易
為什麼貨車冷度不足？配送業者給謝昇佑的答案，也和姚量議得到的答案一致，也就是短
距離的頻繁停車熄火，導致車廂低溫維持不易。此外，謝昇佑也觀察，配送業者會在各地
設立衛星小點，特別是在大的節日，例如端午節或中秋節之前。由於要配送的貨件多，業
者通常會租用停車場裡的空位，用移動式的小冰櫃來當暫時性的冷凍庫。
謝昇佑說：「我看到冰櫃裡明明是冷凍規格的海鮮，冰櫃上的溫度卻有十多度。」
好食機合作過的配送業者不少，每家業者冷凍冷藏的運送品質穩定度不同。謝昇佑說，他
觀察專門經營企業到企業之間的大量貨運業者，冷凍品質比較穩定；若是散客多、貨品來
源不易控制的配送業者，冷凍冷藏的品質比較不佳。
好食機曾向保冷度不佳的配送業者索賠，業者竟然推到司機的頭上，要求司機賠償。謝昇
佑認為，冷凍冷藏車冷度控管不佳的問題，配送業者需要負擔起責任。
他強調，應該是配送業者要作配送全程的溫度紀錄，現在已經有溫度記錄器了，成本不會
很高，配送業者也應該在收貨前和貨品送達後，測量貨品溫度。
「要求我們商家每次出貨前都要記錄，讓購買配送服務的商家吸收這些成本，這不對吧！
」謝昇佑說。
對此，行政院消保處長劉清芳說，委託宅配業者配送的農民或加工業者，也屬於消保法定
義的消費者，若產品受到配送業者保存不當導致損失，有權利依消保法要求配送業者賠償
。
3.新聞連結:
http://www.newsmarket.com.tw/blog/56138/
4.備註: