※ 引述《ls4860 (我是熟番)》之銘言：
: 小妹哥今天剛回到台中高譚市
: 就發現原來買土產的櫃位全都上鎖停業了
: 這樣害我不能幫心愛的妹買土產
: 回去可是要被彈出來割蘭嬌的
: 有沒有人有台中高鐵為啥不買土產的八卦嗎
: 難道也是貼圖的受害者？
: 貼上鎖櫃的圖
: http://imgur.com/IV6Lp8o
其實就是人潮不如預期
名產已經不是第一個單一事件了
我之前住在青埔站旁
最早桃園站本來還有雄獅的櫃台
對往來桃園機場的旅客和廠商是很方便
3年前也撤了
這當然和台灣高鐵的策略錯誤有關
大家應該都聽過「高鐵是以高消費客群為主力」或類似的話
事實上台灣高鐵通車後也一直朝這個方向規劃
像早鳥票打到65折，或是去年10月的漲價就是這個思維
他們認為有錢人北高1630一定買得起
剩下的人就去搶早鳥票
這根本和台灣高鐵的實際情況相反
例如台灣高鐵的商務艙賣得奇差無比
現在的商務艙票價還是之前打8折降價的結果
公視新聞披露過
今年4月高鐵早鳥票的售出率
9折: 9.6%
8折: 43.1%
65折： 43.2%
即使打了65折也只賣出不到一半
9折更連1/10都沒賣完
雖然有可能是因為早鳥票規定太嚴格
民眾根本也沒有窮到買不起高鐵
現在的價格也的確太高
9折也沒人要！
世界上「高消費族群」總是少數
這種思維除了讓旅客太少造成營收不走虧損外
連帶副作用就是人潮不足導致站內店家紛紛收攤
而高鐵完全不願意降價來增加旅客數
也能從他們站區開發的消極看出來
他們總是宣稱要等到「有開發價值」
其實有多少價值就賣多少價格
什麼叫做「有開發價值」？
講白了就是要坐等土地有人幫他炒
坐享其成就是了