之前搭東海道新幹線時
就覺得幹嘛東京和品川都設站
才開六分鐘而已
後來覺得這兩站應該是跟台北板橋一樣吧!
結果有一次去搭九州新幹線
發現更猛的
才開三分鐘就停(新鳥栖~久留米)
還沒加速就到惹!
現在是新幹線捷運化嗎?
有沒有日本新幹線捷運化的八卦?
作者:
yitsu (Close to You)
2014-09-03 15:04:00也有博多->熊本的~幹嘛盡挑站站停的出來講
作者:
gonghigh (Justin lee taiwan李宗瑞)
2014-09-03 15:05:00反觀台灣，高鐵台鐵化
作者:
slapycoco (Viperidae 蝮)
2014-09-03 15:05:00都通到北海道去了，誰跟你捷運
作者:
emperor (歐派‧蘿莉‧狸貓‧翼)
2014-09-03 15:05:00因為你坐到山手線了 (誤
作者:
howow (阿里山場堪生變)
2014-09-03 15:06:00有到北海道嗎
作者:
sheepxo ((羊臣又))
2014-09-03 15:06:00新幹線禁止飲食才算捷運化
作者:
JayReed (平心靜氣在網路上學習)
2014-09-03 15:06:00你不會挑少停的喔 什麼怪問題
作者:
hot5566 (五六國慶日)
2014-09-03 15:09:00東海道新幹線的平均站距跟台灣高鐵加入苗彰雲後差不多
作者:
hhd22 (hhd22)
2014-09-03 15:10:00曾經一次自強號沒座位所以坐電聯車從松山坐到新竹 快花轟
作者:
shaiking (萌えは正義！！)
2014-09-03 15:11:00增加新鳥栖 佐賀才能加入新幹線聯盟
作者: leeroy (夏色の砂石車) 2014-09-03 15:14:00
板橋 松山表示:....
作者:
chewie (北極熊)
2014-09-03 15:14:00新鳥栖是長崎本線轉乘大站 久留米是不小的城市(福岡第三大
作者:
chewie (北極熊)
2014-09-03 15:15:00九州第八大) 不過也真的跟新鳥栖是佐賀唯一一站有關XD
NOZOMI的標準停車站一直是:東品濱-名-京-阪日本一些鄉下城鎮的民代勢力一直都很大泡沫經濟時還真是灑錢如流水 現在比較有點收斂
作者:
star227 (直樹殿)
2014-09-03 15:17:00拜託 你看一下這兩站的共通處好嗎...
更正:東品濱-名-京阪神 NOZOMI一直都是這樣停的
作者:
loxlox (Feon)
2014-09-03 15:21:00拿台北板橋來說 也是台鐵或高鐵 干捷運屁事
作者: markkuo (日本上班的サラリーマン) 2014-09-03 15:22:00
我覺得新幹線有可能地鐵化，因為日本在蓋超導體磁浮了時速可達到505公里，這樣的話現在的新幹線就跟捷運沒兩樣
作者:
star227 (直樹殿)
2014-09-03 15:24:00跟什麼化沒有關係，純粹是通勤族人數多寡和需求問題而已
作者:
hot5566 (五六國慶日)
2014-09-03 15:36:00等苗彰雲南港這些站出現後就會有半直達了 別急別急現在還不是時候不是站站停班次不夠多，是總班次根本太少，但要有了南港站的空間整備車輛才有增班空間打錯...戰站停班次太多
作者:
JCC (JCC )
2014-09-03 15:43:00是捷運啊 班次可能比高捷還密
作者:
taco13 (章魚燒)
2014-09-03 15:46:00奧運之前 品川的重要性與日俱增
作者:
ccucwc (123)
2014-09-03 16:19:00好疏散啊，東京站還有東北新幹線出事情整個就停擺了所以東北新幹線有上野，一樣的功能
作者: khst3man (KHS單車男) 2014-09-03 16:34:00
真天才
作者:
evedder (SUNNY)
2014-09-03 16:38:00你夠厲害去把它取消啊，質疑人家專業的門外漢
作者: lplp369369 (悲觀樂) 2014-09-03 17:05:00
反觀臺中 brt 公車化