: → yannjiunlin: 說對一半~第三跑道該建~但不能掛鉤航空城~要選南邊 09/04 09:56
: 推 summerleaves: 桃園基地軍機場，稍稍修改就可以直接用了。 09/04 10:44
: 推 astrayfafafa: 選南邊，航線會與松機過於接近，對飛安及航管的影響 09/04 12:11
: → astrayfafafa: 不可忽視 09/04 12:12
其實民航局在民國88年的初步研議是將地點選在現在要開發航空城的蛋白區，
也就是桃機現址的南方與軍方桃園基地以西這塊土地上，
只是當時方案提出後，
地方民代與居住在機場南側（菓林、蘆竹、南崁）民眾立刻強烈反對，
桃園縣政府才會希望民航局改選北邊擴建跑道。
但有論者認為，
”北邊跑道土質鬆軟、鄰近海邊的地區，
鬆軟砂質土壤難以承受附近沙崙油庫和第三跑道的重壓，可能使跑道沉陷，
也有波及油槽的危險；沿海強勁的側風也會使飛機起降困難，造成飛安疑慮。”
然而，現在工程建造工法可以克服土質鬆軟的問題。
譬如台灣西南部沉積的砂質地區都可以建設重要交通幹道，
甚至設置麥寮六輕於其上，所以並無跑道沉陷的疑慮。
至於沙崙油庫則是平行於跑道(距離約300公尺)，並非在起降航路上，
所以問題也不大。
而且第三跑道是與之前兩條舊跑到平行而建，
是配合當地盛行風之風向(冬季吹東北季風、夏季吹西南季風)，
飛機起降條件亦與目前之跑道相同，所以沒有側風起降困難的問題。
再說，相較於北邊 南邊的都市機能已經開發到相當程度，
南邊靠近中山高一帶的人口不低，
如果要第三跑道要畫在南邊的話，
光是限高這一點，
就不知道要打平多少房子…
因為北邊本身要開發的區域就是在限高區，
往北邊走反而影響比較小。