※ 引述《dppt (我精含)》之銘言：
: 這裡面最鬼扯的一句話就是：
: 「交通部估計，未來5年，台灣高鐵每年折舊費約232億元，每年償還貸款本金192億元，另
: 有新增3站、新購列車及營運設備汰舊換新等重大資本支出，加上特別股股東要求贖回特
: 別股，每年營收至少要400多億元、500多億元才夠」
: 1.「設備汰舊換新」不就是第一句說的「折舊」一個科目你還可以報2次
: 難道現在每年的折舊都是少報亂報的？
轉了會計版也沒人鳥你
小弟會計系菸酒生來回答你一下
你沒學過會計看不懂，就用文字說明不寫分錄
「設備汰舊換新」不就是第一句說的「折舊」一個科目你還可以報2次
難道現在每年的折舊都是少報亂報的？
這是你說的話裡面最鬼扯的一句話
提列折舊是之前買的固定資產，比如說列車好了
花100億，這100億在買的當下是寫成資產科目
不會再買的當年度全部算成費用
之後再依照資產耐用年限
(假設這列車估計可用20年好了)
分20年把這100億從資產科目轉為費用
這個過程叫做折舊，產生的費用叫做折舊費用
每年就要提列5億的折舊費用(100/20=5)
若你這個資產用一用，不想用了，想要買新設備來用
就叫做汰舊換新
舉個例子
這列車用了10年想要買一輛新的列車來用
舊列車成本100億，提了10年折舊後，產生了累計折舊50億
列車資產，帳面上還有50億沒有攤提完畢
若是直接報廢
就要認列五十億的資產處分損失。
若是舊列車還可以賣個10億，就認列40億的資產處分損失
沒攤提完的成本就直接認列處分損失，當初花的錢跑都跑不掉的
至於新列車呢，假設成本要200億，可以用個20年
就照上面說的每年提列個10億的折舊費用
新列車怎麼樣，跟舊列車提折舊怎麼樣，完全無關
所以汰舊換新=折舊???