※ 引述《konikoni (掐拉)》之銘言：
: 1.媒體來源:
: 自由時報
: 2.完整新聞標題/內文:
: 包商申請 中國工作船進駐台灣
: 2014-09-14
: 〔記者曾韋禎／台北報導〕不只中國車可以來台灣趴趴走，恐怕連中國平台工作船、工程
: 船也將大舉進駐台灣沿岸！
: 全台沿海水文恐遭掌握
: 民進黨立委管碧玲驚爆，交通部航港局可能應離岸風力發電承包商之請，首度核准中國平
: 台船及技術人員來台施工；如果此例一開，全台沿海的水文資料將漸為中國所掌握，大開
: 海防後門。
: 據了解，經濟部能源局在彰化外海推動的離岸風力發電示範計畫，除了發電機組外，還要
: 裝設海氣象觀測塔；然而承包商卻申請由中國平台船及技術人員來台施作，擬由中國拖船
: 從上海拖運至台中港，再由台灣拖船從台中港拖運至彰化外海施工。人、船分屬內政部移
: 民署、交通部所執掌。
: 依「兩岸海運直航許可管理辦法」規定，這種不屬於客、貨運工作船，應由航港局核轉交
: 通部「專案許可」；不過交通部卻透過一個委託公告，把准駁權下放給航港局。
: 中國技術人員獲准來台
: 因事涉跨部會業務，航港局在八月中旬發函詢問各機關意見。陸委會表示，中國人無法來
: 台工作，但可循專業人士的途徑來台。國防部則表示，只要船隻在進出直航港區時，全程
: 開啟通訊及定位系統，且檢附航行計畫即可。國安局則認為，事涉水文機敏資料，指定由
: 國防部及有關機關再作認定。
: 在管碧玲接獲舉報時，移民署已經核准中國技術人員得以「工程研討」的名義來台；剩下
: 平台船的部分，航港局似也有意核准。
: 管碧玲要航港局擋下來
: 管碧玲出示相關資料指出，不只海氣象觀測塔，整個離岸示範風場的三十座風機，都預計
: 由中國平台船及相關工作船施工；而風場就位於十二浬內的「禁止海域」。不只中國平台
: 船可藉工程需求，取得該海域的水文資料；更能在長期的施工過程中，進一步獲取更完整
: 的觀測資料。
: 她強調，航港局絕不該開放；若開此先例，除未來還有一百支的離岸風電計畫，加上其他
: 沿海、離岸的海事工程，下包商都能堂而皇之地申請中國平台船、工程船來台施作，政府
: 要拿什麼拒絕？屆時整個台灣沿海的水文資料，恐怕會一點一滴地漸為中國所通盤掌握。
: 台灣海峽的虛實恐將因此洞開，我們還有什麼自保的本錢？
: 3.新聞連結:
: http://news.ltn.com.tw/news/focus/paper/813062
: 4.備註:
: 上次貼開放阿六車來被噓爆，這次可以幫高調嗎 XD
從另一個角度上看，是什麽原因讓
臺灣企業聘請中國工程企業呢？
過去4年中國的風電的裝機容量增加
了五倍以上，去年新能源綠電裝機
容量首次超過石化燃料電廠裝機容量
過去四年中國生產建設了世界一半
以上的風電，最近我從遼寧到山東
江浙到廣東轉了一圈，發現海邊
已經插滿了風力發電機。再或幾年
中國的新能源電力佔比將達30%，全
世界僅次於德國。
中國企業積累了大量的風電建造經驗
也有大量的工程機械包括工作船，
更重要的是，價格便宜。如果聘請歐美
企業進行施工價格不知道貴了多少。
再舉個例子，臺塑河靜鋼廠為什么請
中國企業做包商？也是因爲中國企業
既有豐富經驗價格也更便宜。能提供鋼鐵廠全套服務的企業全世界也就那麼五
六家企業，除中國企業外都是發達國家
的企業。
現在在很多行業裡中國都是歐美發達
國家以外唯一能提供高階產品和高階
服務的國家。如果不使用中國企業，
那就只能用更昂貴的歐美企業了。
不僅僅是風電，未來如果臺灣計劃開採
東沙石油，八成也需要使用中國承包商
以及工作船。今年中國在南海填海造
陸，一舉出動了兩艘亞洲最大的高級工
作船。