http://news.ltn.com.tw/news/business/paper/813128
生質柴油喊卡 業者︰中油惹的禍
〔記者蔡穎、張慧雯／綜合報導〕經濟部今年五月將「生質柴油計畫」喊卡，理由是生質
柴油恐易致濾網堵塞等問題。有生質能業者昨天爆料，因中油清洗油槽不力，為節省成本
、僅用管路循環清除，才導致細菌滋生、不堪使用；但中油公司反駁，表示生質柴油的油
槽均依規定清洗，並非業者所指控。
中油反駁 油槽均依規定清洗
推動已六年的「生質柴油計畫」日前喊卡，經濟部表示，因外界反映生質柴油易導致濾網
堵塞及車輛熄火。「國外、台塑使用都沒問題，是中油油槽清洗不力！」一位生質能業者
表示，是中油加油站管理出問題。一般而言，生質柴油純度很高，僅部分含有澱粉、蛋白
質，若油槽不清洗就容易滋生細菌；台塑要求每年開槽洗兩次，中油卻只用管路循環清除
，一次兩千元，費用為開槽清洗的十分之一。
中油發言人張瑞宗澄清，中油生質柴油的油槽依規定進行清洗，不光只是管路清洗而已；
他強調，外界說中油的生質柴油有問題，這非常不公平，因為中油的生質柴油市占率高達
八十二％至八十六％，台塑的生質柴油市占率僅為中油的二十％，市占率相差懸殊。
張瑞宗認為，生質柴油最怕水氣，然而，台灣氣候本就潮濕，若水氣入侵，就容易滋生細
菌。目前還在持續研究探討中，一定會等生質柴油完全安全無虞時，才會再推出。
承德油脂董事長李義發表示，經濟部標檢局的生質柴油標準已過時四到五年，還以非蒸餾
技術來衡量，才導致生質柴油品管不良。標檢局官員回應，目前生質柴油是依據二○一一
年三月十六日公告的條款進行檢驗，之前並未聽到業者認為「檢驗方式過時」；標檢局指
出，其實檢驗標準有很多種，若業界認為「檢驗方式過時」，歡迎一同討論，看看應如何
修訂比較完善，標檢局願意虛心領教。
======
之前聽到的消息差不多就是這樣
中油做的成品不好，油槽清洗偷懶省成本，結果就是中油的問題很大。
相對之下，台塑的處理好多了，油的品質也穩定。
最後好像因為什麼大人的理由就全停了。