※ 引述《weiching5566 (就醬子吧)》之銘言：
: 今年發生一些空難
: 讓小魯哥好奇
: 台灣兩大航空製造商
: 是波音較安全
: 還是空巴
搭飛機與其在想這個，還不如好好享受這個搭飛機旅程...
你大概不知道，不管是波音的飛機、還是空中巴士的飛機
只要該款飛機還想要飛上青天，飛行國際航線
就必需要通過美國聯邦航空總署(FAA)與歐洲國家安全局(EASA)的相關認證
飛機上大到結構材料，小到螺絲燈泡墊片，甚至一塊標示牌
每一件只要裝上飛機使用的東西就必需要符合認證規範
就從新飛機的設計、生產與製造來說好了
美國聯邦航空總署(FAA)與歐洲國家安全局(EASA)的航太專家
從飛機引擎到結構，都會有人挑戰
飛機就算買成熟的零部件，組起來也是要打仗的
接著是飛機的售後保養部份
飛機維修的時程，要做哪些維修，哪些要更換等等也都有詳細規範
車子撞凹了，不小心A到了，可以自己去鈑金或是貼個貼紙
飛機上有凹痕可非同小可，馬上得找認證維修員
依據原廠技令，看看是要怎麼處理
大條一點的問題或是大檢修弄完還得去試飛
(莫忘CI611的教訓啊......)
沒規定的東西，不需要特地畫蛇添足，不然出事自己負責
飛機那麼大一架，太多地方不是掀開引擎蓋就可以看到的
即使是停產的飛機，要繼續飛行，一樣要符合所有的規定
接手的保養廠家或是製造商一樣在持續研究
而且所有的維修，都會有白紙黑字的紀錄
除了飛行員每次飛行前都要執行飛行前檢查，機外360度檢查
結果會記錄在一本類似於醫師書寫的病歷的文件中
飛行結束後發現的任何問題，也會記錄
之後就要由領有執照的維修人員來執行檢查修復或是更換
而他們做的所有動作，也都是依據規定的規範來執行
不論是修復，更換，帶傷飛行，甚至只是「目視檢查正常」
都要列出依據那一條執行，做了些什麼
做完最後也是簽名附上證照號碼
一旦寫進文件中，就一定要有處置
有處置就要列出依據的規範，執行的細節，和執行者簽名
就像是醫師在病歷書寫Progress Note一樣
就算是飛機拖回棚廠，也會有機務人員執行他們的檢查項目
發現問題，依然要比照上述的程序
而這所有宛如病歷般的文件，最後都要保存
一架飛機從出廠到交易，不論賣出或是出租
文件都要齊備，出了狀況都是可以追溯回去的
說明白一點，這個世界很少會有交通工具的安全標準，搬到聯合國組織上談
包含從證照、飛行員工時、維修、安全管理等，成員國有一個不遵守
是可以拒絕飛機進入該領空，連臺灣不再這個組織，比很多成員國還守規矩
航空器(飛機)，因為世界互通有無，所以世界各國有責任維持自己國家航空器安全
請問這樣高安全標準運輸工具不搭嘛？
說到這邊，反而會覺得臺灣的道路交通安全會比較危險
台灣很多客運司機都超時工作，身體狀況都不是很穩定
體檢下來膽固醇過高三酸甘油脂過高肝功能異常
是司空見慣的事情
至於飛行員，則是有最為嚴苛的體格標準，健康狀控毫不馬虎
請問貴人要相信何者?
明說了吧，我搭飛機兩手開開眼睛閉上...
如果天父要叫我早點回家，我也覺得那是命...早點回家不是個壞事...
因為飛機失事率比走在車上被車撞機率還低很多
我覺得與其擔心搭飛機會不會失事，還不如...
(A) 擔心開車倒車入庫路邊停車會不會A到別人的車
(B) 擔心往機場的路上會不會出車禍
(C) 擔心護照行李放在家裡忘記帶出來
(D) 擔心拉肚子內急找不到廁所可以及時解圍
這四個擔心，都比擔心搭飛機失事還要來得重要的多了
說了那麼多，波音、空中巴士系列，最安全的民航客機是哪一款呢?
如果要我給一個中肯的答案，就是空中巴士出品的Airbus A340系列客機
這款客機有一個很大的特色，就是主打
「4 engines 4 long haul」(用四顆引擎飛更遠的航程)
可以跟Boeing 747一樣不用鳥那GGYY的ETOPS規定，可以隨意制定長途航線
至今，空中巴士於Airbus A340系列，總共獲得48家客戶的379架訂單
包括246架早期型的A340-200/300，與34架的A340-500，和97架A340-600
事實上，A340至目前為止有4宗全機損毀意外，但還沒有人在意外中死亡：
A.法國航空A340-211(F-GNIA)：
1994年1月20日，一架法國航空A340-211客機於法國戴高樂國際機場維修期間失火損毀。
B.法國航空358號班機：
2005年8月2日，法國航空一架A340-300客機(F-GLZQ)於雷暴中降落多倫多皮爾遜國際機
場24L跑道時滑出跑道並著火焚燒，事後機上297名乘客及12位機員全部生還。該飛機滑
出跑道後跌落在鄰近高速公路旁的山溝中，意外中共有43人受傷，當中一些傷勢較重的
傷者是因飛機的緊急逃生滑梯未能正常操作，被迫從離地近20公尺高的機門跳到地上逃
生。
C.2007年11月9日，西班牙國家航空一架A340-642客機（EC-JOH），在厄瓜多基多國際機
場(UIO)滑出跑道。飛機嚴重損毀，機上無人受傷
D.2007年11月16日，一架即將交付給阿聯聯合航空的A340-600客機在法國土魯斯機場進行
地面測試時衝出跑道，撞向隔音屏障，機身嚴重損毀10人受傷，4人傷勢嚴重，包括地
面一名傷者。出事的A340-600型空中巴士當時正在測試引擎
這也是空中巴士在A340這款客機上，少數可以拿出來跟大眾說嘴的地方
其他部份幾乎可以說是只有被Boeing 777系列打趴
被不少航空公司嫌棄爬不快飛得慢載卡少油耗大
導致於空中巴士於兩年前左右，宣布停產這款客機
也讓這款客機漸漸的走向除役，淡出航空業界的命運
我們的國家航空公司，中華航空(CI)就有六架Airbus A340-300型客機喔
事實上，在著名動畫「緋彈的亞莉亞」第四集與第五集中
神崎‧H‧亞莉亞搭乘前往英國倫敦的專機
機型就是空中巴士出品的Airbus A340-300型客機
從劇中大家所見到可以參與的槍林實戰，迫降技術可以看得出來
Airbus A340-300型客機是個極為安全的客機
可以保護機上搭載的乘坐人員，安全的抵達目的地
我門國家元首的外交出訪專機，也常常是使用中華航空(CI)的Airbus A340-300型客機
執行外交出訪任務，只因為這型客機最安全，最有辦法保護國家元首於空中的安危
事實上，我們國家元首的外交出訪專機常用的中華航空(CI)機型
就是Airbus A340-300型客機，以及Boeing 747-400型客機
所以大家如果對中華航空(CI)的飛航安全會出現疑慮的
可以選擇中華航空(CI)使用Airbus A340-300型客機執飛的航班搭乘
中華航空(CI)會很感謝您的喔，因為Airbus A340-300型客機
已經被中華航空(CI)列為除役名單之中，在不久的將來
Boeing 777-300 ER和Airbus A350-900陸續進來中華航空(CI)之後
Airbus A340-300就要逐漸離開中華航空(CI)了
請大家好好珍惜這史上最安全的民航客機吧
能夠搭乘到這款客機的時日不多了
現在大家就在期待看看空中巴士的A340系列
有沒有辦法撐到全球都除役之前
都不會鬧出一起死人的空難事件
如果可以做到，順利安全下莊的話
那麼空中巴士的A340系列
就幾乎確定是航空史上最安全的民航客機囉
以上，希望這些內容有回答到您的問題喔
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