【經濟日報╱記者楊文琪／台北報導】2014.09.22 05:05 am
台灣高鐵公司財務改善出爐，確定減資390億元，分兩次增資共募資300億元，交通部將延
長高鐵營運特許期40年，即特許期將從現行的35年延長到75年，並於2016年初辦理股票上
市。
政府若延長高鐵公司特許期，高鐵公司的攤提壓力大減。交通部要求，屆時台灣高鐵必須
將利益回饋給消費者、調降票價，希望可回到尚未漲價前的水準。估計降幅可能在7%至
10%之間。
交通部已經和高鐵公司達成財務改善方案的共識，高鐵公司正積極尋求各股東支持。交通
部官員表示，希望高鐵財務改善方案可以解決其財務危機。減增資後台灣高鐵股東結構也
將完全改變，由泛公股實質掌控，五大原始股東僅為單純的投資人之一。
據指出，台灣高鐵累積虧損達521億元，虧損主因與設備折舊金額過高有關，若可大幅降
低折舊攤提，高鐵每年都可有盈餘，故減資金額僅需普通股的六成就足夠，約390億元，
預定今年底開始執行。
高鐵公司減資後，先於明年初私募200億元，其中泛公股銀行和企業共增資150億元，國內
壽險業者認股50億元，2016年初辦理股票上市時再公開募資100億元，募資對象為全民及
法人。完成募資後高鐵即完成所有的財務改善作業，而兩次增資作業，高鐵五大股東（長
榮、富邦、東元、大陸工程、太平洋電線電纜）都不參加。
據台灣高鐵公司試算，參加增資的股東投資報酬率為6.6%左右，且從2016年初完成增資後
，當年就可以有盈餘，參加認股的股東都可分配到股利股息，應具有參與增資的誘因。
台灣高鐵公司計劃今年底一次買回所有特別股的股款（約400億元），台灣高鐵公司買回
特別股的財源，為目前存放在銀行團400多億元償債專戶的款項，各銀行已同意解凍。
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【2014/09/22 經濟日報】@ http://udn.com/
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