要PO新聞也請PO完整一點
環狀線南北環段的總建經費1378億元，中央政府負擔350億，其餘由地方政府支出
簡單講就是中央出25%,其餘75%由地方政府自己買單
中央出資25%,就扯到中央把資源挹注北部
台南市鐵路地下化為例,案子經2009年行政院通過
地方政府只要出總工程費之12.5%(37億元)其餘中央出錢
以你的論點來看,2009年那一年不是等於中央把資源挹注南部
2009年到現在,將近5年過去了,台南鐵路地下化工程連個土都還沒開挖
比台中BRT的殘廢等級還不如
※ 引述《voyagerking (畢凱在航海家號遇到亞契)》之銘言：
: 1.媒體來源:
: 聯合
: 2.完整新聞標題/內文:
: 捷運到故宮 過關了
: 國家發展委員會通過北捷三環三線北環、南環段開發可行性研究，報告書指出，預計最快
: 十二年後可通車；屆時將可串聯台北都會區十二條捷運線；未來搭捷運，也可到達故宮博
: 物院、政治大學、考試院等地。
: 南環段、北環段將設十八座車站和一座機場，採中運量捷運系統。國發會表示，南環段將
: 從新店大坪林站，行經考試院站、政大站等六站，全線走地下道。
: 北環段從新建中的新北產業園區，經過故宮等十二站，在大直北安路與內湖線劍南路交會
: 。
: 3.新聞連結:
:

: 4.備註:
: 各縣市爭取半天拿不到半條捷運,結果中央仍把資源挹注北部,
: 台中好慘,爭取這麼久,市長顏色也對,結果還是只有BRT,還是殘廢等級的。

你以為這裡是用來理性討論政策的嗎

地方八成

樓主也不講講台南就一個鐵路地下化....台北咧

台南：幹嘛叫我出來?

台南自己有覺得要做什麼嗎？台南的財務也不輕鬆吧整天那麼愛比台北，台北就是有人用呀，捷那麼多線之外

你覺得地方政府的錢是哪裡來的?

八卦只問顏色不問對錯

其實問題很簡單..因為性質不同..一邊是台鐵.一邊是捷運公司..拿出來比較其實不這客觀..

公車運量還是爆多。這些人還不是一大堆是未設藉外地來的

補助人人可以討.但是得看用啥名目討

高雄環狀線加下去 蠻不錯的

過去幾十年來資源挹注台北 造就現在富裕不就事實?

台鐵和地方捷運不能比吧

吵著要捷運的別忘了地方也要出部分款喔，你地方很有錢？高雄輕軌中央60億地方100億。

台北有N個25% 台南大概只有幾個75%

台鐵比捷運ZZZZ

我要是官員 我也要拿人民的錢蓋在台北繼續炒高房價阿

比看看台中BRT好惹 或著旗津渡輪???

南鐵地下化不是不挖是尊重居民啊

高雄十字線，中央1191億地方300億。

你把內文改成高雄環狀線好了

南鐵進度是被抗爭居民阻擋延宕的好嗎?多做點功課 不要講似是而非的理由

高捷不是BOT?