要PO新聞也請PO完整一點
環狀線南北環段的總建經費1378億元，中央政府負擔350億，其餘由地方政府支出
簡單講就是中央出25%,其餘75%由地方政府自己買單
中央出資25%,就扯到中央把資源挹注北部
台南市鐵路地下化為例,案子經2009年行政院通過
地方政府只要出總工程費之12.5%(37億元)其餘中央出錢
以你的論點來看,2009年那一年不是等於中央把資源挹注南部
2009年到現在,將近5年過去了,台南鐵路地下化工程連個土都還沒開挖
比台中BRT的殘廢等級還不如
※ 引述《voyagerking (畢凱在航海家號遇到亞契)》之銘言：
: 1.媒體來源:
: 聯合
: 2.完整新聞標題/內文:
: 捷運到故宮 過關了
: 國家發展委員會通過北捷三環三線北環、南環段開發可行性研究，報告書指出，預計最快
: 十二年後可通車；屆時將可串聯台北都會區十二條捷運線；未來搭捷運，也可到達故宮博
: 物院、政治大學、考試院等地。
: 南環段、北環段將設十八座車站和一座機場，採中運量捷運系統。國發會表示，南環段將
: 從新店大坪林站，行經考試院站、政大站等六站，全線走地下道。
: 北環段從新建中的新北產業園區，經過故宮等十二站，在大直北安路與內湖線劍南路交會
: 。
: 3.新聞連結:
: http://ppt.cc/~75x
: 4.備註:
: 各縣市爭取半天拿不到半條捷運,結果中央仍把資源挹注北部,
: 台中好慘,爭取這麼久,市長顏色也對,結果還是只有BRT,還是殘廢等級的。