Re: [新聞] 高鐵撐不住 公股接管 BOT掰掰

作者: rdfs (鐵翼蔽空)   2014-09-24 01:05:45
高鐵怎麼可能會變台鐵,
除價位有差之外, 停靠站就那幾個,
就算降價, 有些客群永遠都吸引不到,
因為沒有停靠站
增開班次讓一堆人去做高鐵也好, 台鐵太多人了 都買不到票
※ 引述《aircraft0831 (Akira)》之銘言:
: 1.媒體來源:自由時報
: 2.完整新聞標題/內文:
: 台灣高鐵BOT案宣告失敗!鑒於高鐵累積虧損已達五二一億元,面對財務懸崖,高鐵承
: 諾將先減資六成約三九○億元後,再增資三百億元,其中一百億元更要向全民募資;交通
: 部則以營運特許期延長四十年作為交換,並要求高鐵票價明年初至少降七到十%。
: 高鐵今年六月與高鐵局達成「先減資後增資」共識,經過兩個月磋商,財務改善計畫大致
: 底定,先減資六成(以五大原始股東長榮、富邦、東元、大陸工程、太平洋電線電纜為主
: ),即三九○億元;明年初再增資兩百億元,包括向泛公股銀行和企業增資一五○億元,
: 並向國內壽險業者認股五十億元;後年辦理股票上市,再公開募資一百億元,對象則為全
: 民及法人。這兩波增資都將排除五大原始股東,以提高公股持股比例,確立官方主導地位
: 。
: 目前高鐵整體總持股中,公股和泛公股佔三成七,五大原始股東佔約兩成八,但公股多為
: 特別股;具有表決權的普通股中,五大原始股東佔三成七,官股佔兩成二。
: 至於目前八大行庫投資高鐵的四百億特別股,將由高鐵一次買回;高鐵營運特許期則由現
: 行的卅五年延長到七十五年。高鐵目前每年需攤提設備折舊的金額由兩百卅二億元可望降
: 至七十七.三億元,財務壓力劇減三分之二。
: 至於高鐵桃園、新竹、台中、嘉義、台南站區共卅公頃商業區土地,也將交還高鐵局自行
: 招商開發。
: 交通部次長陳建宇預計十月中到立法院報告高鐵財務改善方案,他表示「高鐵票價一定會
: 降」,希望至少降回去年原價,亦即北高單程由現行一六三○元降回原價一四九○元。
: 不過,學者指出公股接手高鐵,已證明BOT案徹底失敗,更擔心「公營化」的高鐵會淪
: 成台鐵。立委盧秀燕認為,高鐵尚未提出具體降價方案,且積欠八大行庫的股息至今未還
: ,明年又要再借,「怎能一直拿人民的錢補高鐵的洞?」
: 財政部長張盛和強調,「高鐵不能倒,倒了什麼都拿不到」,讓高鐵賺錢是首要之務,因
: 此泛公股銀行會支持高鐵增資
: 3.新聞連結:
: http://news.ltn.com.tw/news/focus/paper/815584
: 4.備註:
: (一個人一天只能張貼一則新聞,"被刪"或"自刪"也算額度內,超貼者劣文"請注意")
作者: Mahoutsukai (魔法使い)   2014-09-24 01:06:00
想太多 自強號改軌距就能開上去
作者: clidelee (小徳)   2014-09-24 01:06:00
你知道 苗栗 雲林 彰化都要設高鐵站了 到時候每縣市都停
作者: tgsh (宗師)   2014-09-24 01:11:00
(針對政府)幹你娘賠錢就一天到晚要你撐腰的是在BOT甚麼?BOT既然是不與民爭利,交給民間搞了,還沒到回收時間是在一直出手相救又不整碗收回國有個屁啊!想當初徵地甚麼的還沒蓋好就一天到晚要政府救了
作者: chaunen   2014-09-24 01:22:00
當初不是一直說殷琪做很爛 拔掉換kmt的歐晉德 然後咧?

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