※ 引述《jubel (合法的擄車勒贖集團...凸)》之銘言：
: 1.媒體來源:
: 中時電子報
: 2.完整新聞標題/內文:
: 採美元計價 日系車沒降價空間
: 中時電子報作者黃琮淵╱台北報導 | 中時電子報 – 2014年9月25日 上午5:50..
: 中國時報【黃琮淵╱台北報導】
: 日貨促降聲起，被視為降價風向球的日系車廠又被點名。豐田總代理和泰車表示，與原廠
: 採購早就用美元計價，無關日圓升貶；裕日車則回應，進口車已提前反應貶值，國產車因
: 牽涉自製率，暫無降價空間。
: 「拜託彭總裁行行好，不要再亂喊了。」車廠主管抱怨，每一回日圓貶值，官員總是沒搞
: 清楚就喊降價，去年上半年搞過一次，導致購車民眾轉趨觀望、車市買氣瞬間急凍，直到
: 去年底買氣才慢慢復甦。
: 日系車商解釋，國產車雖自製率不同，但絕大多數零組件是在台採購，用的是台幣；況且
: 人事及店租等成本，也不會跟著減少，要車價比照日圓等幅降價，並不合理。
: 和泰車發言人謝富來說，日系車價雖然與匯率有關係，但是並不是唯一的因素，原物料也
: 會有影響，單就匯率升貶連動車價「想法太簡單」，況且國內車市相當競爭，車廠能做的
: 就是靈活調整行銷策略。
: 以和泰車為例，為規避匯率風險，早在20年前就改以美元為單位採購，與豐田原廠議價時
: 用的也是美元，好處是日圓升值時躲過成本變動壓力，貶值時也沒有降價空間。
: 裕日車發言人李振成說，雖日圓走跌，但日本原廠有匯率分擔機制，不會完全反應，唯一
: 能做的是促銷，舊車款因採購時匯率在高檔，會加贈贈品，新車款再與原廠協商降價。
: 李振成表示，進口車因無自製率問題，相對單純，例如月初發表豪華車Infiniti Q50，平
: 均降價幅度達7％，不過，日圓匯率其實只占部份因素，最主要的還是車廠為衝高市占，
: 自願犧牲利潤的結果。
: 3.新聞連結:
: http://goo.gl/nQ5CSu
: 4.備註:
: 和泰說20年前就以美元計價 日圓升值時躲過成本變動壓力
: http://goo.gl/9Qrn3T
: 精實新聞 2012-10-15 19:02:04 記者 鄧寧 報導
: 和泰車表示，面對日幣不斷升值與原物料漲價的壓力，明年元旦起TOYOTA 86確定將調
: 漲售價
: [問卦] 有沒有日幣貶值就美元計價 日幣升值卻漲價的八卦？
隨便股溝一下
2010年
日系車明年喊漲5% 訂單爆滿
http://ppt.cc/ys36
日圓飆升 日系車10月全面喊漲
http://www.ctitv.com.tw/news_video_c16v13411.html
日圓回跌 日系車調漲不變
http://news.cts.com.tw/cna/money/201009/201009150563373.html
2011年
新台幣升值 車價硬梆梆
http://www.cna.com.tw/topic/Popular/1835-1/201101070020-1.aspx
不堪日圓續升值！Toyota嗆聲政府要出走！
http://www.carnews.com/article-23689.html
2012年
日系車喊漲 和泰車開第1槍
http://ppt.cc/CFcR
日幣近日回貶 日系車卻紛紛調漲
http://ppt.cc/A3t3
族繁不及備載,都你講就好了