※ 引述《DomainT (DomainT)》之銘言：
: http://www.liveleak.com/view?i=fc2_1411985084
: Difference between weapon-grade bearings made in China and Germany
: 真的有點太扯了
: 不知道有沒有台灣的來跟德國也來比較一下.....
: 話說，七點沒有要開實況？= =
不是要幫匪區產品護航
但這種粗糙比較沒有任何意義
1. 會影響軸承（培林）轉矩的因素主要有
潤滑油 密封板 保持器
從影片中來看後兩者 在這兩顆軸承上都沒有 所以可以忽略不計
另外軸承本身間隙也可能有影響
2. 影片中沒提到軸承的確定規格 只說規格相近
雖有 ISO 規範軸承命名的方式 但基本只規定外部尺寸
同樣都叫做 6201 但內部設計 鋼球個數 等等都不一樣
3. 軸承是精密工業產品 精度到微米
大陸貨品質是不穩定 但也沒那麼不堪
要把那顆德國貨（軍規品？）搞成像大陸貨一樣
就把軸承拿去用去漬油之類的洗一洗 然後放著自然風乾就可以了 ㄎㄎ
另外講難聽一點這種沒保持器設計的軸承 基本就是會轉就好
誰在跟你講轉矩/摩擦力低不低的？ XD
4. 德國作的軸承最好？ 我想瑞典 SKF 大概會第一個跳出來反對 XD
5. 台灣也有作軸承的公司 比較大的兩家都在新竹桃園一帶
一家馬騜去過 另外一家暴力小英有去過
兩家都自稱是台灣第一大軸承公司就是了
台灣機車裡深溝滾珠軸承 以前應該都是找桃園那間買的
後來要 cost-down 很多就轉成大陸貨了
聽說只有 Y 牌還是維持全台製