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【李姿慧╱台北報導】台鐵西部幹線明年八月可望全線多卡通，但因持悠遊卡等電子票證
搭乘只收區間票再打九折，北高自強號等於打五點七折，未來長程自強號恐嚴重短收，為
補破網，台鐵研議多卡通搭自強號限七十公里，超過將需補自強號票價。民眾質疑，難道
未來持悠遊卡搭自強號要先算里程，太麻煩了。
民眾現持悠遊卡、高捷卡等電子票證可搭自強號、莒光號、區間車，且僅收區間九成票價
，北部可從福隆到苗栗、南部林內到屏東，台鐵已發包中部和東部多卡通建置，明年八月
苗栗到林內將完工，東部將於二O一六年完成建置，達環島多卡通。
台北最遠搭到新竹
不過明年八月西部幹線多卡通後，恐因此出現長程自強號「逃費」漏洞，以北高為例，自
強號票價八百四十三元，若用悠遊卡搭只要四百八十八元，等於打五點七折，台鐵將短收
三百五十五元。
為防漏洞，台鐵近日向交部提報四方案，包含：電子票證禁搭自強號、限搭各車種七十公
里內、限搭自強號七十公里內、或特定區間才能搭等方案。據了解，台鐵傾向採搭自強號
限搭七十公里，若台北站上車，最遠僅能到新竹縣新豐站，但莒光號和區間車將不限里程
，北南可一路搭。
北高為例，莒光號六百五十元、銜接區間車約五百四十二元，但用悠遊卡或高捷卡搭乘僅
四百八十八元，莒光號則大省一百六十二元。
台鐵表示，目前有二十五萬人次使用電子票證搭車，其中約九成七搭乘里程不超過七十公
里，因未來需靠查票才能防堵搭自強號逾七十公里，過度查票恐引民怨，執行細節需再研
議。
「贊成管理防佔位」
民眾蔡小姐表示，悠遊卡搭自強號要先算里程很麻煩，台鐵應在閘門公告可搭區間。民眾
鄭先生說，曾搭自強號但座位被悠遊卡民眾佔走，贊成管理。
台鐵電子票證新制規劃
◎現行規定：電子票證搭乘，區間票價打9折
◎適用票證：悠遊卡、高雄捷運卡
◎可搭區間
．北部：福隆－基隆－新竹（含深澳、平溪、內灣及六家線等）
．南部：林內－屏東（含沙崙支線）
◎票價舉例：台北－高雄：自強號843元、莒光號650元、區間車（需銜接多班）約542元
、電子票證488元
◎可搭車種：自強號、莒光號、區間車（團體列車不開放）
◎新制規劃
．持電子票證搭自強號，限制不得超過70公里
．持電子票證搭莒光號和區間車，將不限制里程
◎上路時程：明年8月
資料來源：交通部、台鐵局
4.備註:
建議多卡通直接退出台鐵
不然不管怎麼做都會有刁民跳出來哭哭...