※ 引述《rothenberger (經營之神 戴勝益)》之銘言：
: 台北市人口密集 加上小資男女都要由新北市進到台北城上工
: 有捷運是必然的
: 請問台中 高雄有這樣的通勤型態嗎? 如果有?有那麼密集嗎
: 像高捷 建了個十字形之後 就沒了 好像搭乘率也不怎樣
: 大家還是照騎改裝125在馬路上馳騁
: 台中更不用講了 人口就那麼一丁點 了不起中科那邊交通弄好一點
: 其他衛星城市人口也沒多少 不是已經建好幾條快速道路了嗎??
: 有必要財政那麼拮据的狀態 還吵著要捷運嗎???
: 想搭捷運周休來台北城搭不就好了 悠遊卡還好幾種款式讓你選咧
軌道系統在台灣發展不起來，和政客的心態與規劃有關係
原本軌道運輸系統應該是有效率，節省人力、土地成本，能快速輸送人員的解決方案
到台灣就變成尊爵榮耀不凡的象徵，炒地皮的工具。反正內容蓋怎樣不重要，建案推某某
捷運站附近，馬上就有炒作話題。而且風聲越多，蓋越久越好，這樣炒作的時間才夠久，
房價可以一直往上爬。
政客拿我們的錢，去炒作房價，然後好處全都建商財團拿，老百姓什麼都吃不到
既然重點是炒地皮，路線蓋起來好看就好了
系統形式也不會按照實際需求去弄
明明是距離長到已經是區域近郊路線，硬要搞站站停的捷運系統
北捷和高捷都有一樣問題
接著車站設計莫名其妙，通道老是搞得又臭又長像迷宮一樣，進出閘口少，又喜歡弄雙
邊通行，人多就塞車
機電喜歡用封閉式的設計，貴到要死不活不說，後續保養又一堆問題
土建也偏好很貴的設計，地下隧道斷面越大越好，橋樑面積越寬越好
然後有些路線居然養護道行駛噪音吵得要死不活
這就是大家生活的小確幸，反正頭埋在沙子裡什麼都不知道就好了