剛好日本友人父親是卡車司機,範圍也是最遠距離從
九州福岡開超大連結車到本州的東京行車距離是 14小時20分
公司有發晶片卡,每3小時要打卡強迫停車休息的樣子.
不過即使這裡非常努力在做這方面的防範
疲勞駕駛意外還是會出現在這裡新聞中
更別提台灣政府都沒啥在這方面努力了
PS : 在日本開聯結車的薪水很高,高到可以送他兒子去美國留學攻讀大學
※ 引述《DomainT (DomainT)》之銘言：
: 這個問題在台灣太嚴重了吧？
: 那先進國家歐美日他們針對這樣的問題都怎麼應對啊？
: 一時我也想不出什麼好方法。
: 難不成要發明一個腦波偵測器之類的戴頭上，判定目前的狀況合格，
: 才准發動車子？就算有這種東西，那些砂石車駕駛鐵定會把這種東西拆掉吧？