※ 引述《yamatobar (B'z控之王XD)》之銘言：
: 関越自動車道(關越高速公路,新潟縣~東京都)的行車影片
: https://www.youtube.com/watch?v=wlYfXcMzmus
: https://www.youtube.com/watch?v=5hWY-L0V62o
: 除了靠近都心的路段外,車超少的,有時候開了幾分鐘才看到隔壁車道有車
: 台灣高速公路中南部的車流量都高太多了
: 明明日本的油比台灣還便宜,現在台灣也跟日本一樣是里程收費
: 日本人為何不愛開車開中長程去旅行或出差(除非是送貨或維修)?
日本的高速公路通行費用很貴
日本政府在建設國道、高速公路的時候
花了相當多的銀子
同時各都道府縣，對於這些國道、高速公路
也是用來收取地方自治財源自籌的來源
以減輕地方政府財政的壓力
哪像台灣，地方自籌財源就是炒土地炒房
這個有好有壞，很難讓大家有共識
他們的收費是算里程數，平均來說收費是24.6JPY/Km
換算成新台幣大約是7.1NTD/Km
順帶一題，台灣高速公路的ETC收費為1.2NTD/Km
當然啦，有的時後也是會有特價時段
不過特價時段很不好用就是了
而且長途開車對駕駛員而言其實很累
油價很貴、道路速限很嚴格、交通規矩繁雜、車道比台灣還要狹窄
種種因素讓日本開車的成本高出很多
以台灣人的角度來看在日本開車真的不便宜
所以導致於日本人出遊
大多都改成選擇大眾運輸工具了
利如說新幹線、JR鐵道、夜行巴士之類的
而對於外國人而言，JR Pass其實還蠻好用的
因為相當高的開車成本，剛好也妥善限制好日本的車輛數
進而讓日本的大眾運輸相當發達
不過對日本人而言，在九州、北海道、東北、四國這些鄉下
家家戶戶還是會有車子，因為鄉下地方交通很不方便
不過在東京、大阪、名古屋、福岡、札幌這些大都市
他們就養成靠大眾運輸通勤的習慣了
這最主要的原因呢，是因為日本主要都市的道路非常狹窄曲折
而且走起來容易迷路，主要是這些街道都是按照「城下町」的道路設計
所謂的城下町，指的是以「城」為中心發展起來的都市
由於古代日本的城堡(ex:江戶城、松本城、姬路城、熊本城)多半非常高大
所以城堡外圍的黎庶生活區域看起來就像是在城堡之下，所以叫作城下町
古時候日本的城主為了加強城堡的禦敵能力
會把城下町的道路規畫成「丁字路」
所謂的「丁字路」就是「T」字形的道路，不會直通城堡
每走一段路，一定要轉彎才能繼續前進
如果發生戰爭時，攻城者會被一層一層的丁字路阻攔，無法順利前進
這個城下町的道路設計長什麼樣子呢? 我自己簡單的繪製了一下
大概是這個樣子，希望有表達出城下町的意涵所在
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如果你自己是坐在駕駛座上，手握方向盤的司機
包準你會恨死這種城下町的道路設計
因為要常常轉彎，很容易迷路，而且道路很狹窄
大概是台灣的小巷弄那樣的寬度左右
轉彎一個不小心，車子很容易擦撞到邊邊
久而久之就會覺得走路還比較方便
相較於台灣而言，日本的氣候舒適度比較好(夏季除外)
而且在這樣的城下町小巷弄，有嚴格限制不得臨時停車的規定
以及有著定期維護、定期清掃的保持
其實整體看起來，是相當乾淨的街道
在街道上步行相當舒適
像東京都相當著名的田園調布住宅區
就是這樣乾淨整齊的城下町住宅區
Key社原著，京都動畫公司著名動畫大作「CLANNAD」
就是在東京都的田園調布住宅區取景
所以現實中的日本是在郊外開車非常舒適
但是在都市開車通勤則非常不方便
不過由於日本的大都市的公共交通完備
所以住在大都市的人原則上不會用汽車移動
所以就沒有那麼多路邊停車的問題
所以日本的大都市的道路看起來會比台灣的道路清爽
所以在現實社會當中，日本人去外地旅行
多半不會選擇開車走高速公路去
而是會搭乘新幹線、JR鐵路、巴士到達目的地之後
在當地租車旅遊，這樣是一個比較方便的方式
而且在日本租車也比較便宜，因為日本人開車相當守規矩
不會像台灣的租車業者為了承擔一堆車體損害風險
而把租車的價位訂得很高，讓台灣人變成以買車為主
而且租車還有一個好處，可以有不同車款的多樣性選擇
讓駕駛可以比較不同車款的性能，決定自己未來買車的方向
不過說真的，日本的長途大眾運輸工具也不是很便宜就是了
新幹線的票價，有時候還比國內線飛機票的票價還貴
而且搭飛機有時候還比較快比較方便，就遠一點的行程是如此
讓日本人在國內的長途旅行，傾向於選擇搭飛機
這讓日本的國內線飛行航班，有很大的市場可以支撐
舉凡日航集團的國內線、全日空集團的國內線
Skymark、Air Do、StarFlyer、亞洲天網航空、富士Dream航空...等
這些航空公司都是靠日本龐大的國內旅遊航空運輸市場養起來的
然後這些國內線機票，價格沒有比台日線機票便宜很多
所以在台灣的國籍航空於日本遍地開花的地區
當地的日本人會把台灣當作旅遊的一個選擇地點
其中Skymark還計畫買空中巴士A380來營運航班
只可以這個計畫最終還是開天窗了
不然我還蠻期待Skymark可以拿A380執飛台日航線的
舉凡
台灣桃園國際機場(TPE)-日本成田國際空港(NRT)
台灣桃園國際機場(TPE)-日本關西國際空港(KIX)
台灣桃園國際機場(TPE)-北海道新千歲國際空港(CTS)
這樣的航線應該是可以把Skymark的A380養起來的
我相信我們的國家大門-台灣桃園國際機場(TPE)
應該有能力處理空中巴士A380這樣的大型客機吧
大概是這樣子吧，不知道這樣子有沒有回答到各位的問題
如果有需要指正的地方，還請大家多多討論囉