一直以來都覺得建設耗時龐大工程
是國家大事絕對不容許OOXX插手
古代很多時期都是栽在這些工程建設
比如隋朝蓋大運河、元朝治理黃河、埃及蓋金字塔等
萬萬沒想到
中國竟然標到波士頓的捷運車廂工程！！！！！！！’！！！！！！！！！！！！！！
現在加州的高鐵也即將被外國公司雀屏中選（美國公司根本對這沒興趣！！！）！！！
這是否意味著中美G2已然成形?
兩國已是緊密不可分割你中有我我中有你?!
這樣的話緩衝國如台日韓三小國是否會被大國~!%&~%!@#)($呢?
這應該是在所難免了吧?
不然只要隨便惡搞一下
這些建設根本就像豆腐渣、墜毀的阿帕契、蓋不完的核四一樣
看得到但用不到最後問題還是出在那
反而勞民傷財，國庫虛空被新興勢力給改朝換代（全世界都是如此）
台灣該如何面對中美合作？美國一向公認是台灣的長城
能否避免自毀長城的衰事再度上演？
保潔你怎麼看？

別一直神話鬼臭支那 好幾年前臭支人就在鼓吹鬼臭支那高鐵

中國車都已經入侵台中BRT了

技術多優良 有望佔世界排名前二 結果後來發生災難後支那立刻就地掩埋 從此就沒再聽過臭支人繼續豪洨了

G2.....別說笑了 美國只會勢力均衡 其他免談

就 cost down...

G2XDDDD

20年前日本號稱能買下美國 看看現在變怎樣

大清國輸出奴工幫美國蓋鐵路 好不厲害 也是被打爆

標到知道就知道美國人多幾掰 會一直改來改去

台灣捷運鋼軌也中國貨

加州那個會不會蓋還是問題，有的吵了中國唯一海外輸出的是土耳其吧，配合大量貸款搶標美國那個八字沒一撇，多半會跟巴西一樣直接打中國槍別忘了巴西的理由:中國高鐵不安全另外別忘記中國為開發鐵路，產生巨額的負債前幾年說5兆台幣，不曉得現在多少這也是他們拼命削價也要輸出的原因凡事不能只看光鮮亮麗的一面

「捷運車廂工程」不是整個系統，所以美國是有評估的，適合外包的就給，不適合的就自己搞或特案處理

別小看中國鐵路啊

你的驚嘆號好多 真的那麼驚訝嗎?東西丟給別人蓋也無所謂 這種事也只有美國才有可能做

避免啥？台灣哪有這能力阻止大型國家？隨緣囉

龐巴迪出價11億美金 日本9億美金 韓國8億美金 中國6億美金5億美金給日本韓國根本成本都回不來 所以選中國臺灣該檢討自己為什麼買日本高鐵 為什麼自己不能搞一群人還生活在上世紀90年代 不被韓國打爆才怪

小國如同大國的一個縣 乖乖當縣令就有享用不盡的榮華富貴!

所有競標者裡的最低價是因為得標的支那廠商是官股投資阿ㄏ沒有像民營公司有絕對的成本壓力，最低價競標會很困難嗎MBTA 在合約裡還特別要求至少60% 的零件是要美國製的根本就是讓老美賺爽爽廠要設在Springfield、要雇美國人還要買美國零件讓我們猜猜做個地鐵車廂會讓支那賠多少、讓老美爽賺多少

是10到11艘航母 美國艦隊沒那麼多

車廂在美國組裝 原件在中國生產 中國是想餓死龐巴迪和川崎重工

紅明顯，http://goo.gl/4qUbS9 ，60% materials from US這樣也想餓死對手，想的總是很美好拉去年九月川崎重工才拿到LIRR 的合約咧

就車廂而已 有啥好屌 而且光看這合約我要是老美我也簽

你也太大驚小怪了, 就像40年前對[外包]思維戒慎恐懼的老頭

長島火車爛的要死 又不是高鐵