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2.完整新聞標題:
嚴重疏失！能見度驟降塔台未指示…澎湖空難「致命」主因
3.完整新聞內文:
社會中心／台北報導
今年7月23日，一架復興航空高雄飛往澎湖的GE222班機發生空難，共造成48人罹難；專業
人員針對飛機黑盒子進行判讀，欲釐清事發主因，發現飛機降落的10分鐘內，跑道的能見
度從1600公尺驟降到不能降落的800公尺，而塔台當時並未提供能見度該GE222班機，管制
員若是已得知能見度驟降、卻未提供給機長，恐是造成這次空難的「致命」缺失。
7月23日晚間GE222班機失事，當晚7時06分，班機送出最後一句對話後便失聯。根據《中
國時報》報導，飛機失事前的黑盒子關鍵錄音，得知正駕駛李義良和塔台的最後一句對話
，是準備重飛的「go around,go around」。但就在說完後3秒，飛機就墜毀澎湖的西溪村
。
依據民航局發布的管理程序，塔台人員須在飛機進場的最後階段，應提供能見度和天氣變
化等資訊給發機駕駛。但根據民航局的資料，7月23日晚間7時至1時10分，能見度從1600
公尺驟降到800公尺，不符合最低降落標準的1600公尺；塔台管制員是否知情未報，目前
仍有待調查。
飛安會執行長王興中表示，目前澎湖空難的發生原因還在調查，對於此抄件內容不予評論
；只是一般空難事故的調查，不但耗時費力，還得參照所有航管資料和其他原因進行比對
，才能判別飛機失事的主因。飛安會預計會在下月發布黑盒子錄音抄件的資料報告，最終
的調查報告則是明年底出爐。
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http://www.nownews.com/n/2014/11/03/1487353