※ 引述《Im38Im (我不是三八阿花兩朵花)》之銘言：
: 1.媒體來源:
: 蘋果日報
: 【生活中心╱台北報導】油價降，95無鉛汽油從今年6月高點至今狂降共5.8元，每公升
: 30.2元已回到4年前低點，政府當年為穩定物價祭出客運油價補貼，擬明年喊卡；先前表
: 明因油價等成本增而漲價的業者如麥當勞、統一、鼎泰豐等業者，昨受訪均改口宣稱油只
: 佔成本一小部分，暫無調降規劃。民眾痛罵：「把消費者當傻瓜，應抵制業者。」
: 國際油價每桶跌破80美元，國內油價也持續調降，中油、台塑宣布今起汽油每公升降0.5
: 元、柴油降0.6元 ，汽柴油價格均為近4年新低。從今年6月23日95無鉛最高價36元至今
: 30.2元，共降5.8元，跌幅達16％，加滿50公升汽油可省290元，中油評估，95未來跌破30
: 元「機會很大」。
: 客運補貼明年喊停
: 油價大幅回落，交通部以及經濟部從2011年5月起針對客運業及計程車業者提供油價補貼
: 措施擬喊停，交通部路政司副司長王穆衡說，當初補貼是為降低業者營運成本，現油價已
: 跌到低於補貼門檻，希望能回歸正常市場機制，明年起不予補貼，預計下月會送行政院核
: 定。
: 補貼基準價是95無鉛汽油月平均價每公升30.5元，柴油為每公升28.1元，但補貼有限額度
: ，如計程車業者，油價逾基準價時，最高可獲每公升5元、每月最多400公升的補貼。中油
: 副總經理張瑞宗說，實施3年多來共補助81.9億元。
: 今天起再降0.5元
: 國光、統聯等國道客運業者指出，不會因補貼取消而提高票價，但現也沒調降空間。中華
: 民國計程車客運商業同業公會全聯會理事長梁平良則表示，若要取消油價補貼，就不應阻
: 擋台北計程車運價調漲。
: 今油價再調降0.5元，已降回4年前水平，而前年4月油價一次大漲3.3元、飆破35.5元，帶
: 動民生物資漲勢直到今年上半年，高油價期間多家業者宣稱油價漲成本增而要漲價，其中
: 麥當勞去年初宣布近5年最大規模調漲，最高漲14.3％；統一集團旗下的左岸咖啡館飲品
: 及泰山飲品均漲價2至3成；鼎泰豐漲20多項商品，漲幅最高38％。連鎖便當業者(大大大)
: 師傅、粥品業者源士林也稱因油價漲帶動原物料、運輸成本上漲而調漲便當及粥品價格。
: 「把消費者當傻瓜」
: 但上述業者面對油價降為4年的低點，多保守回應，改口稱油價僅佔成本的一小部分，因
: 原物料、包材等都未降，暫無調降規劃。記者昨則無法取得(大大大)師傅回應。
: 量販業者直言：「只聽過業者因油價上漲而漲價，從沒聽過會因油價下跌而降價。」家樂
: 福和大潤發均表示，估計要物流業調降運輸費用，零售業和廠商供貨商才有議價空間。
: 民眾高小姐罵說：「油價漲時，業者就拿油價當藉口漲價，油價跌時就死不降價，把消費
: 者當傻瓜，會抵制不降價業者。」民眾吳文山說：「油價已降那麼多，卻沒有店家調降，
: 政府應出面施壓。」
: 台大經濟系教授林向愷表示，消費者應給業者壓力，對不降價業者拒買抵制。消基會副董
: 事長游開雄表示，業者不能只在成本漲價時漲價，成本降時也應適時反映。
: 消保處：詳細調查
: 消保處表示，會請經濟部檢討汽油到底佔多少成本，業者以油電雙漲為由漲價，是否真無
: 法跟降，會詳細調查，不會讓業者打迷糊仗。
: 【只隨油價漲 不跟油價跌 業者說法】
: ◎鼎泰豐：油價非主因
: 因為油價漲或跌不是主要因素，不方便回應
: ◎麥當勞：暫時不調降
: 去年初依據物價、原物料及人力等營運成本全盤評估後才調漲，現油價跌幅多，但還須考
: 量其他營運成本，暫不會調降
: ◎源士林粥品：為食安把關
: 油價下跌，應該反映在售價，但近來食安問題頻傳，業者為嚴格把關也增加人力、物力成
: 本，難反映
: ◎統一：人工成本貴
: 成本組成因素眾多，不能單看物流成本，即使油價連續下跌，近年人工成本不斷提升，將
: 會再了解部分商品是否可隨油價波動而定價
: ◎泰山：油價影響小
: 油價跌的受惠業者是運輸業，對食品業影響非常小，約只佔一成以下成本，因原物料、包
: 材等都未降，暫無調降規劃
: ◎(大大大)師傅連鎖便當
: 昨無法取得回應
: 資料來源：《蘋果》採訪整理
: http://ppt.cc/UGoB
: 謝謝謝謝謝謝主榮恩
問題是沒人降價 也沒看到從業人員因此加薪呀
不只把消費者當傻瓜 同時也在企業內裝瘋賣傻
那這種業者真的不用去加稅嗎？
之所以漲上去就射後不理會拉出來檢討原因
不外乎就是沒人被加薪受惠 錢不知去向了
今天大家都有錢時 誰在乎油價跌物價要跟跌嗎
資本主義國家倒沒看過為此來報的
台灣業者之所以雇人怨 也是漲價時千百種理由
被要求降價時就沒人跳出來是反映在加員工薪資上...