最近剛去台中搭過BRT的 高雄人 也想分享心得
BRT剛上路 看到板上罵聲四起 真的挺好奇
以一個遊客的觀點來看
BRT每站 蓋的都有點陽春 破破爛爛的感覺 第一印象就不是很好
施工都還沒做完 就開放 說不是為了選舉 實在不相信
車子外觀很潮 但是每班車真的都爆滿到有點誇張
六日晚上搭 真得有點噩夢
每班車間距5~10分鐘 車子竟然還很擠 這部分 有點百思不得其解 有請道地台中人解惑
搭的舒適度不是很好 因為人多 有時候司機煞車 站著的人整排都往前擠過來 不誇張
速度上來說 因為有專用道 比其他車快很多 看著車窗外其他線道塞車塞得很嚴重
而BRT可以一路奔馳 有點過癮 但是BRT沒有優先號誌燈 還是要等紅路燈
充其量就只是有專用公車道的公車 不知道 優先號誌燈是還沒使用還是沒打算用?
下車之後常常看到其他旅客不知道是因為車內太悶 還是 太興奮
出站之後會一股腦想直接過斑馬線 差點被車撞 蠻危險的
待在旅館的時候 有很認真看了一下台中BRT網頁 其他國家BRT介紹
每一國的車站看起來都很棒 可是不知道為什麼台中的就很陽春
廈門 日本感覺做得最好 還有高架橋
台中是因為要蓋MRT的過渡產物 才蓋那麼陽春嗎?
話說為什麼 高雄不用先蓋BRT就可以直接蓋捷運?

公車都被拔掉了只能淚搭brt啊

我倒是想請你解釋 為啥高捷離峰時段月台只有10人以內

中港路真的很悲劇

過渡啊，要跟中央討捷運用的

因為2000~2008要重南輕北其他無阿

原本一堆公車現都被整併 我現在回家都被迫要轉記程車

日本brt還有專用軌道

中港路真的是屌慘..........

之前夏天等brt brt站內幾乎沒陰涼處 快被太陽曬死

只能說中港沿線很爽 但是從中港分出去的點就很幹

要不就很久不來,要不就一次來兩三台

台中BRT = 公車專用道 謝謝

文心路是因為高鐵接駁吧?

真正的原因是原本搭其他公車的 都去搭brt了 現在跑那條

中港路做高架也是悲劇阿 這次BRT失敗是 部分公車路線要保留才對 即使虧錢

高雄交通順暢到不用坐捷運 規劃比較好吧

你還沒有遇到下大雨的時候勒，有夠慘的....

線的其他公車 幾乎都是空車 有些線也停了

可是iloveyaya 要是中港路是MRT 也會有你那問題

其他原本台中縣的人都不用回家就事了? 線被砍就試不爽

文心線是高鐵的配套措施

全日本的BRT只有名古屋一條其他的BRT還比嘉義BRT簡單...

所以 你那問題不是BRT不好 而是轉程規劃

那個路段你BRT CRT DRT都是擠好嗎？

第一句話加高架

要搞這些配套甚麼都沒有 政策立意很棒 執行效果很差

車子擠因為這條最主要幹道其他公車都沒了阿

我知道文心為了高鐵 但感覺到後面效益遠低於蓋在中港

市府已說要恢復部分路線 請問有嗎 有人有資料嗎

屌炒地皮爽特定人 天龍國做法搬來高登市用

下禮拜回台中 如果還是搭不到公車回家 胡先生掰

朋友開車上下班走這條路 每走一次罵一次

沒有人每次回家都要多噴計程車錢兩百多的啦

結果就造成 brt佔了一線 其他公車繼續跑慢車道...

就想像307變成兩節 還是一樣擠又多班次啊

真的 搭乘的人都好像沒看到機車族在路上 橫衝直撞出去

反正就是中港路塞大家走其他路結果平行的路也全部一起塞

最好的方式 還是把它改成公車專用道 讓所有公車都能開

而且站體蓋兩邊 不只道路縮減還上下車危險

http://0rz.tw/yNJDH [情報] 台中公車83 88 168將保留這有幫助你嗎

至少讓公車集中 慢車道留給小客車跟機車

福科路還是很順啦XD 沒人會特地轉進黎明路走福科XD

至於公車專用道的位置 要放中間好呢 還是最外側 都遠比現在放在快車道跟慢車道交接處好

放中間沒差啦 反正BRT還是要等紅燈 不會影響轉彎車輛XD

因為開汽車橫跨公車專用道跟安全島 根本是個災難...

高雄交通局:高雄預計也有BRT http://ppt.cc/BRyC還可能跟台中一樣是2節式的拼裝車!!怎麼辦這樣未來很可怕

台中中港路需要的是MRT.

逼阿踢明明有停紅燈

brt在中港路只是惡夢！！

台中需要的是捷運，BRT就只是個選舉招數而已

你口中破破爛爛的站台一個造價將近千萬

為BRT砍一堆公車，上回等半天才發現小小告示，只好怒搭BRT