※ 引述《Automatic620 (我很乖)》之銘言：
: 日本晴空塔從規劃到完成在再到啟用，只花了四年。
: 韓國蓋高運量捷運也只花六年，站數還是松山線的ㄧ倍以上。
: 有沒有台北市的捷運松山線的八卦？
: 才六站要蓋十年的八卦？
那是因為松山線大大小小的停工不斷
2008年12月：
地底開挖作業於南京東路三段環亞大樓前（南京復興站－台北小巨蛋站間）挖到固定
該大樓地基的數條地錨，潛盾機一度受困，因擔心貿然拔除地錨影響大樓結構安全，
該路段暫時停工。該路段潛盾隧道2010年9月以後進行鑽掘施作。
2010年5月9日：
北門站挖到清代機器局古蹟，工期展延246天。
2011年12月7日：
因北門站在塔城街與鄭州路間挖到9支地下障礙物的H型鋼，導致工期延宕四至六個月。
2014年5月1日：
勞動節當天上午9時許在松山路與八德路4段交叉路口工地（位於松山站附近）的冷卻
水塔作業區，發生一名工人不慎墜落，送醫後仍宣告不治，全線被臺北市勞動局勒令
停工。