高雄跨港纜車已有民間企業自提投資20億元興建，但是，卡在港灣航道、以及土地取得問題
，需要中央和地方協商，問題解決之後，就會公告招商。
高雄市政府觀光局昨（15）日指出，高雄跨港纜車經過委託研究、民意調查後確定其可行性
，不過目前尚未公告招商，原因之一是牽涉到經濟部、交通部轄下的高雄港務分公司有不同
意見。
觀光局官員透露，已有民間企業非常積極想要投資超過20億元，以BOO的方式，興建由新光
公園到旗津海岸公園的觀光纜車，並由高雄市政府負責協助，取得土地和航權。
不過，經濟部希望能夠共同開發，而航權單位高雄港務分公司則抱持反對態度，並且要求高
度至少100公尺，經過多次溝通、協商之後，未能達成共識，因此觀光局將透過立法委員與
相關人士，與中央單位再溝通，尋求解決之道。
對此，台灣港務公司高雄分公司說，高雄市政府規畫興建旗津跨港觀光纜車，主要是基於觀
光層面考量，如果該項規畫方案，對高雄市未來發展有利，港務公司基於港市共榮的態度，
相當樂觀其成。
但是，觀光纜車路線由新光公園到旗津海岸公園，將穿越船舶進出高雄港的重要航道，涉及
航行安全、港口保全、以及淨高等技術性問題，必須妥善評估，才能對高雄港未來發展的負
面衝擊，降至最低。
因此，港務公司認為，該項此規畫方案並非由高雄市政府單方面即可成就，應由地方政府與
中央政府進一步協商，獲得共識後再行推動，才是最恰當的作法。
http://www.chinatimes.com/newspapers/20141216000217-260204