自由時報
〈南部〉高捷R11換永久軌 截彎取直成功
2014-12-16
照片轉自高雄捷運工程局 副總工程司FB JR Chen's Transportation World
https://www.facebook.com/JR.Chen102?fref=ts
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〔記者楊菁菁／高雄報導〕三鐵共構高雄車站捷運永久軌昨首日運行，旅客明顯感受到車
廂沒有以往搖晃情況，列車進出時彎度降低；捷運團隊自評，從臨時軌轉換到永久軌「截
彎取直」任務成功。
難度高 國內捷運首例
捷運局表示，高雄車站上下行軌道從臨時軌轉為永久軌，期間沒有停駛列車，也沒有封閉
車站及月台，都是利用深夜五個小時完成換軌，這是國內捷運工程首例，也被軌道界視為
難度甚高的「不可能任務」。
進站不再有明顯搖晃感
曾經搭乘高雄捷運紅線的旅客，或多或少都會感覺到列車出入高雄車站R11時，搖晃感比較
明顯，主要原因就是捷運列車避開三鐵共構的施工區塊，因此必須繞外圍行駛，然後列車
再彎進月台停靠。
高雄車站三鐵共構工程，今年四月打通捷運永久站及臨時站牆面，十月中旬進行永久軌與
臨時軌的電力系統交換，十一、十二月進行臨時軌與永久軌上下行二段切換，每次介面整
合都是很大挑戰。
高雄捷運R11車站下行軌截彎取直 通車測試實況
https://www.youtube.com/watch?v=rGQ5OM37BXk&feature=share
完整新聞連結 (或短網址):
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/839497
備註:
上行軌下行軌的切換，都是一個晚上完成，這些工程人員很辛苦，這也是台灣捷運工程的
創舉。
另外台鐵鐵工局的「高雄計畫」在107年全面完工後，高雄車站也將進入展新的面貌。這是
高雄車站新站體初步概念設計圖，現有的中博高架橋將回歸平面道路，規畫為環抱式的站
東路、站西路。
(轉自FB JR Chen's Transportation World)
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鐵道入地後，橫向的兩側位置分別規畫為公車站區、客運站區，鐵路、捷運在地下共構，
也預留高鐵層。車站兩旁規畫有商業大樓、精品酒店，舊有的高雄車站古蹟站體(現名高雄
願景館)，也將遷回在原來的位置，以現代與故有結合的全新面貌綻放高雄。