※ 引述《sistar5566 (姐妹5566)》之銘言：
: 飛機誤點快兩小時
: 是在裝校維嗎？
: 連換個飛機也在撐
: 生意都快不用談了
: 有沒有飛機的八卦？
接下來到南跑道開放之前，一週三天，半夜一點到早上五點(21、22號先試辦)，桃園的
北跑道基於安全維護也會關閉。換言之，這三天的半夜一點到早上五點，臺灣沒有一座
機場是在正常營運時間內可以開放給民航機使用的。
高雄雖然好說話，半夜也可以配合，但人力、空間和成本是一個問題。
偏偏營運時段裡，只有一條跑道運作，飛機塞的滿滿的，一架delay，後面通通delay下去
越拉越長，一到兩小時一點都不意外。更何況還有三五不時的飛測機。
再者，晚上關場時段，機場公司一分鐘也不會多給，對航空公司來說，如果計算飛時後
可能來不及在關場前回來的話，組員、乘客就只好在出發機場多等個幾小時....
附帶一提，在寒冷地區，如果機場突然需要除雪，大概需要花一小時的時間，所有飛機都
要等。飛機也要多花一點時間檢查，確認沒有結冰的狀況。
如果延誤，又遇到組員超時，只好睡個覺10小時後再說了)
更別說是飛機出現不能派遣的情形，沒飛機派，只好等等等...有飛機後，流管，也是等
等等。總之，葉部長都說，桃園機場的延誤情況相對其他國家，已經好很多了....