※ 引述《Mysterioux (神秘X)》之銘言：
: 1.媒體來源:
: 中時電子報
: 2.完整新聞標題:
: Uber司機月賺10萬 嗆交部少管
: 3.完整新聞內文:
: Uber司機對交通部嗆聲，「交通部管愈多，我們生意愈好。」Uber公司更要求司機收到罰
: 單，都交公司處理，「司機繼續月賺10萬就對了。」Uber司機還向計程車司機喊話，「開
: Uber很自由，小黃司機應都帶槍投靠。」
: 大台北地區目前1千多輛Uber，車型從單價千萬起跳的賓利到國產車都有，客群從大老闆、
: 夜店玩咖和酒店客戶都有。Uber司機表示，「花150元坐千萬名車，吸引力當然比搭小黃
: 高。」
: 駕駛2百多萬高級車的Uber司機說，加入Uber行列，每天開黑頭車載客，距離短、時間短、
: 利潤高，生意愈來愈好，月入10多萬元，「小黃司機應帶槍投靠。」他甚至嘲諷計程車，
: 「明年若漲價，Uber會把他們打趴。」
: 對交通部嚴格取締，司機說，盡量避開上午時間，躲避官員查緝，「公司下令，遇到不友
: 善官員，反映給公司，不要簽罰單，公司會處理。」他認為，Uber車輛擴張快已成趨勢。
: 民眾李先生常搭計程車趕行程，他上月首度體驗Uber，就變忠實客戶。「搭雙B趕行程，司
: 機還開車門迎客，比搭小黃有質感，150元起跳，怎搭都划算。」
: 公司業務翁先生認為，搭Uber不用夜間加成、免現金交易，減少搭車流程，即使交通部喊
: 話，他仍會優先考量Uber。
: 曾在美國搭乘Uber的蔡先生說，當時註冊帳號，獲30美元優惠，最後總價45美元，使用優
: 惠後只需付15美元，是極大誘因；蔡先生說，台灣Uber品質不錯，希望交通部讓Uber繼續
: 經營。
: 逢甲大學副教授李克聰表示，交通部也該思考是不是將Uber納入管理，只是開罰，最後是
: Uber、乘客和交通部三輸，且Uber雖在全世界都有爭議，甚至發生犯罪行為，但會受到喜
: 愛，應是有其優點。除要求Uber合法登記外，是否考慮計程車分級或實施彈性費率調整，
: 都是可思考的。
: 4.完整新聞連結 (或短網址):
: http://www.chinatimes.com/newspapers/20141220000390-260102
: 5.備註:
: Uber有點凶阿...
肝 有本事就弄個甚麼低低打車
在上海叫車 不付小費車子還不來載你 對 就是出租車
台北車子需求量大是沒錯
但是沒有到大到滿載的程度
能夠便宜的叫車 是因為網路公司被投資過 敢燒錢主因在有補貼
平常的計程車沒有這方面的補貼
自然是吃虧
有本事就弄一台 官方出品的app叫車 給他們各種補貼
大家一起競爭 把社會變得更好