※ 引述《wenge321 (wen)》之銘言：
: 拆不拆公車道 柯P：上任前決定
: 2014年12月20日14:55
: 針對忠孝西路公車專用道究竟拆不拆，新任交通局長鍾慧諭上午說百日內會外界給回覆，不
: 過台北市長當選人柯文哲今下午說「不是上任後100天，而是3天」，柯表示要建立用數據回
: 答的文化，如果數據無法滿足他，那就拆。至於拆或不拆，柯說應該上任前就會決定，媒體
: 詢問距離上任只剩5天，柯則回「以阿戰爭也才打6天」。
:
: 鍾慧諭上午坦言柯還是堅持拆忠孝西路公車專用道，但柯很尊重團隊，要提供給他足夠證據
: 以及說帖，鍾上午說100天內會有回覆，不過柯下午則說「那個不是前100天，而是前3天」
: ，媒體問柯是否還是希望拆，柯表示「我說這樣，你反對你要提供理由，這進入辯論、用數
: 據回答的文化。」媒體詢問若數據無法滿足，他則說那就拆。
忠孝西路公車專用道的位置在公園路跟館前路之間,
採用交錯設站的方式，西行方向月台靠館前路，東行方向月台靠公園路
拆掉了公車專用道"2.5公尺寬的月台"的話，我們能得到甚麼呢?
大概是300公尺長，寬度2.5公尺的土地..
這個東西能拿來幹嘛呢??
構想1:拿來當車道..
(對不起喔.. 2.5公尺的寬度是不能設車道的)
(而且局部在300公尺的範圍增加一個車道，中山南北路跟公園路間還是塞)
構想2:拿來讓東西向的道路分別加寬1.25公尺..
(車道數沒增加，但每個車道畫的更寬，就會有車插隊鑽來鑽去..)
(準局長說的 車道放寬會增加交織，交通不見得會順暢說的就是這個)
構想3:拿來讓側邊人行道再拓寬..
(側邊的人行道接的就是車站廣場，寬度沒有問題..
(再封閉公車候車區拓寬人行道的話，反而造成交通黑暗期)
構想4:拿來當中央分隔島
(現在本來就有車流分隔的功能，也有擺盆栽，拆掉改種樹..呵呵)
構想5:立即啟用拿來停靠公車
(如果KP上任後開放使用，現在內側車道的公車是直行上忠孝橋往三重路線)
(但是沒多久，等忠孝橋引道拆掉後，內側車道的公車則改為左轉往西門町)
(這樣讓民眾上車的位置改來去，真是自找麻煩)
構想6:維持現況，稍後啟用拿來停靠公車
(等忠孝橋引道拆了.. 等機場捷運通了重慶北路不再是工地後)
(台北車站周邊道路都不再變動後，再開啟使用公車專用道)
聽起來準局長要的是6，而KP要準局長立刻就說清楚為何是6，而不是1