http://www.cna.com.tw/news/afe/201412220370-1.aspx CNA
盼與巴拿馬運河競爭 尼加拉瓜運河開工
尼加拉瓜計畫耗資500億美元開鑿運河，連接太平洋與加勒比海，號稱將可媲美巴拿馬運
河，雖然受到部分農民與原住民反對，這項受爭議的工程今天破土開工，預計2020年營運
。
運河開工儀式在首都馬納瓜（Managua）舉行，由總統奧蒂嘉（Daniel Ortega）與中國大
陸業者香港尼加拉瓜開發投資有限公司（HKND）主持。
這項計畫希望開闢有利可圖的跨洋航道，與更南方的巴拿馬運河打對台，可能為這個中美
洲國家帶來重大財政利益。但住在運河沿線的部分農民與原住民因擔心生活受影響，反對
這項計畫。
運河的路線7月通過審核，將比巴拿馬運河長，深度與寬度也勝過巴拿馬運河，長約280公
里，寬度在230至520公尺間。
尼加拉瓜政府對運河的技術、環境與財務研究報告內容祕而不宣，而中國大陸富豪王靖擁
有的香港尼加拉瓜開發投資公司是在優惠條件下取得這項工程。
國會2013年通過法律，授予王靖雇工與徵收土地的權力，並特許他的公司不受地方賦稅和
商業法規限制。
合約還允許香港尼加拉瓜開發投資公司負責運河營運100年，這些條款受到政商界部分人
士批評。
環境專家警告，這條運河可能摧毀一些易受傷害的棲息地，並使重要的淡水來源尼加拉瓜
湖變得混濁。科學家也說，這個地區易受地震影響。
這家大陸企業在5年施工期間料將雇用5萬工人。公司表示，運河工程動工的首項計畫是在
南太平洋岸興建一座裝卸港以及一條水道，以輸運這項浩大工程需要的建材。
運河工程將自尼加拉瓜太平洋岸的布里托河（Brito）河口開始，然後河道將經過尼加拉
瓜湖，再穿過雨林與至少40個村莊，終點是加勒比海南部的彭塔哥達河（Punta Gorda）
河口。
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以往連接中美洲的西岸與東岸的海陸運輸，
以巴拿馬運河為主。
2020年尼加拉瓜運河營運後，
可以成為巴拿馬運河的替代方案~~~~