作者:
zipizza ( )
2014-12-25 07:27:391.媒體來源:
自由時報
2.完整新聞標題:
北高只省10分鐘 通行費少收20億／ETC滿1年 立委批賠本生意
3.完整新聞內文:
2014-12-25
記者黃立翔、蔡穎／專題報導 國道計程收費ＥＴＣ去年十二月卅日全面上路，即將屆滿
一週年，交通部原本號稱北高行車時間要省半小時，實際上卻只省十分鐘，第一年國道收
入更比人工收費時代減收廿億元，業務支出卻增加二億多元。學者批，ＥＴＣ目前五十九
分，「若收費員轉置成功，才能加一分、勉強及格。」
台灣去年底以ＥＴＣ電子計程收費取代長達四十年的人工收費，廿三個收費站全面拆除、
九四七名末代收費員解職，成為全球第一個國道全面電子計程收費的國家。
這項跨越藍綠執政時代的交通政策上路一年，國道輸運到底進步抑或退步？數字會說話。
國道全面計程前，高公局曾誇下海口，打包票保證台北到高雄最多可省半小時。不過，十
一月國際綠色智慧交通論壇，現任高公局長陳彥伯改口坦承：「北高僅省十分鐘。」
國光客運總經理吳忠錫說，北高客運平均從五小時減為四小時四十二分鐘，僅省十八分鐘
。常跑北高的張姓貨運司機說：「只是收費站不見了，但國三桃園、國一台中都會區路段
照塞。」
支出較人工時期增2億
改採ＥＴＣ收費，較省成本嗎？立委蔡其昌拿出數據批，去年國道用人工收費的費用九億
五千一百七十萬元（含人事費薪資、退休金等），收費站維修雜支八千三百萬元，合計十
億三千四百多萬元；今年國道人事費雖減為二億一千多萬元，委辦費卻高達十億三千五百
萬元，加總十二億四千多萬元，ＥＴＣ支出超過人工時期。
明年國道人事費加委辦費預算，更達十九億二千二百多萬元，「國道電子化應為經濟效益
，為什麼ＥＴＣ卻越用越貴？」
立委李昆澤則說，高公局估今年國道通行費可望收到二百億元，但仍低於以往計次收費的
年平均二百廿億元。支出變多、收入大減，ＥＴＣ根本是賠本生意。
無法辨識損失逾2千萬
立委管碧玲更批，收費站時代「通行費一輛都跑不掉」，但ＥＴＣ收費，未辨識比率太高
，今年一到八月已損失一千四百多萬元通行費，年底估將損失二千一百萬元，由政府吸收
達六成，「這就是台灣傲視國際的收費方式？」
交通部則回應，通行費短少主因是第一年推廣期，實施「每日每車廿公里免費里程」、「
長途優惠」、「前兩年橫向國道不收費」等優惠，已做民調及通盤檢討，若取消相關優惠
，國道基金收入將可增加，電子辨識率也有改善。
取消優惠後可增加收入
但高公局研究也指出，國道基金負債二千三百億元，後年將面臨本息還款壓力，估到一二
六年才能還清債務，未來還有國道四號台中潭子段、航空城聯外路網、國道七號等計畫，
需逾一千五百億元預算，「極有可能」一○五年國道收費就會廢除免費里程與橫向不收費
等。
這意味國內七百多萬輛汽車車主，上國道可能要多掏腰包了。
學者呼籲實施差別費率
逢甲大學運管系副教授李克聰說，政府ＥＴＣ政策無法落實「走多少、收多少」，加上初
期亂象、收費員轉置爭議及遠通ＢＯＴ案的負面印象，只能給五十九分並「留校察看」，
收費員轉置做好才能再給一分，最好再廢除免費里程並實施差別費率，否則很快會被國人
「死當」。
4.完整新聞連結 (或短網址):
http://news.ltn.com.tw/news/life/paper/841719
5.備註:
某家公司爽賺
作者:
Workforme (目標當個æ¥ç¸¾è½‰æ©Ÿè‚¡)
2014-12-25 07:28:00都給遠通賺啊 就另一間頂新而已
作者:
neos042 (neos)
2014-12-25 07:28:00毛治國，你怎麼看？
作者:
curta (curt)
2014-12-25 07:28:00嘴上說有效益省錢 實際叫做圖利廠商
作者:
killer922 (可是我不喜歡吃苦瓜:()
2014-12-25 07:29:00先安置好收費員再來說準備好了 騙子集團
作者:
angels (笑著æµæ·š)
2014-12-25 07:30:00優惠取消就能增加辨識率?
作者:
Tuscany (台灣中國 一邊一國)
2014-12-25 07:30:00前幾天不是有糞坑版說ETC是馬的政績嗎 要不要切割?
作者:
sorrywow (snoop dogg)
2014-12-25 07:31:00好朋友就是這樣當的
作者:
ArgusX (阿加斯．艾克斯)
2014-12-25 07:31:00要看是指誰賠本啊....噓噓東：
作者:
curta (curt)
2014-12-25 07:32:00改電子收費不但沒省到錢 還讓一堆人失業 淦你媽的政府
作者:
Yanpos (公子團)
2014-12-25 07:35:00媽的官商勾結
作者: kahabu ( ) 2014-12-25 07:35:00
計程收費，別搞免費圖利城市居民這樣就比較不會塞，更省時間及賺錢
作者:
seopen (=.=)
2014-12-25 07:40:00官商勾結~~~~
作者:
peterwww (小宇宙之復興)
2014-12-25 07:40:00誰簽的 問這個簡單問題即可知
作者:
pljck (賽菲羅斯)
2014-12-25 07:43:00一定是阿扁
作者:
Ct730d (2016唯一支持連勝文)
2014-12-25 07:44:00高調
作者:
Urbina (フェスタ)
2014-12-25 07:45:00人工收費年代橫向國道有收費嗎？牽托
作者:
getbacker (工作十年了啊.......)
2014-12-25 07:45:00人家可是遠通耶 政府賠個幾百億也是剛剛好而已
作者: ru04hj4 (純樸鄉下人II) 2014-12-25 07:47:00
有人吃好飽
作者:
kenndy (SUPERMAN)
2014-12-25 07:49:00徐胖:你們也懂?
作者: jho (ㄧ起出國去!!) 2014-12-25 07:54:00
東東:每個用路人都在幫我儲蓄
作者:
plait (陸翔)
2014-12-25 07:55:00本來就不該有免費里程啊 現在林口到五股簡直是個大惡夢
作者: bluebigfly 2014-12-25 07:56:00
遠通真的無恥
作者:
ctx705f (鍵盤小妹)
2014-12-25 07:56:00幹你老師 民營事業賠錢關我屁事啊
作者:
bkm1 (殷仔 加油!!!)
2014-12-25 07:59:00本來要爽賺兩億 但是有些錢要疏通 變怒賠兩億了
作者:
welcome ( )
2014-12-25 08:03:00取消免費里程,兩個問題一次解決
作者:
aowen (...)
2014-12-25 08:04:00政府送錢給財團啊
作者:
reil (REIL)
2014-12-25 08:05:00遠通去死
作者:
hihimen (aa)
2014-12-25 08:06:00幹是誰簽的合約?????
作者:
radi035 (阿富)
2014-12-25 08:07:00兩黨一樣爛拉 DPP亂簽條約 KMT放著白爛官員幫忙護航
作者: xm3u4vmp6 (yoursonfather) 2014-12-25 08:07:00
省十分鐘是順暢無車，車多才會顯現效益如果車多，還要加上每個人反應時間，就會塞
作者:
omage ( )
2014-12-25 08:09:00重點是光委辦費就超過以往的總支出了，委辦費還會增加
作者:
Urbina (フェスタ)
2014-12-25 08:09:00合約有啥用，遠通罰款有繳嗎？政府怠惰啥約都沒用
作者: yspb (ykaj~) 2014-12-25 08:21:00
乾脆漲價還可以賺更多呢~
作者:
yago (☑台南彭于晏)
2014-12-25 08:22:00很明顯就是圖利廠商呀！
作者:
motan (警察先生就是這個人)
2014-12-25 08:28:00整個國道的收益都讓給某人惹
作者:
hjgx (純真打不贏奸巧)
2014-12-25 08:31:00洗白/弄髒車牌+貼貼紙+掛吊飾保證上路免錢而且警察不抓(確定
作者:
Rocks5566 (5566最棒棒>//////<)
2014-12-25 08:33:00媽的 橫向國道本來就不收費 為什麼用etc就變成優惠了
作者:
pierreqq (葉子上的風)
2014-12-25 08:39:00驚!收費站拆了一年了 路竟然還沒修好!!!!
反正繼續抵制不貼etag免費里程不知道是誰想出來的
作者: ken6376 (kenken) 2014-12-25 08:48:00
橫向國道哪有人工收費 鬼扯~
作者:
YCL13 (靜默)
2014-12-25 08:53:00收費站時代「通行費一輛都跑不掉」，完全是外行人瞎扯。
作者:
Rokund (....)
2014-12-25 08:53:00什麼是委辦費
作者:
scott032 (yoyoyo)
2014-12-25 08:54:00就官商勾結阿，葉匡時還在裝死嗎
作者:
tikowm (小水母)
2014-12-25 08:54:00初期評估、保證條款及違約賠償都不用簽的嗎？
作者:
iamaq18c (我不是水電工阿鹹~)
2014-12-25 09:23:00連收費員都無法安置好....講這麼多誰會信
作者: m791226 (柒拾玖萬壹仟貳佰貳拾玖) 2014-12-25 09:31:00
現在會開到快睡著
官商勾結！約什麼時候簽的要不要查一下，查到不要崩潰