的確，交通與流體是有所差距的，畢竟每輛車都是單獨個體，同時還摻雜
人因因素，但在交通車流理論中，為了探討、分析及模擬車流運行行為，會將
彼此不連續的車輛視為流體，再透過交通調查技術蒐集車流之流量、密度、速
度等參數，建立其函數關係，若是觀察尺度為某段時間或路段內之車流總量與
平均的總體行為，這就是巨觀車流理論。再舉一個例子，簡單連續流模式SCM
也是將車流視為一維空間的可壓縮流體。其他更細部內容就不贅述了，車流當
然不是完美的流體，這世界本來就沒有這麼絕對的事情，但相同的概念的確可
以幫助車流理論建立模型，進而作為交通管理或交通工程的分析工具。