奇怪呢
為何不把錢搞好基隆的就業機會
讓基隆人不用每天都要跨越邊境去天龍國上班阿
現在天龍國的人外移
對周邊的衛星城鎮帶來了一堆負面的影響
另如 一個便當快到一百惹
我們這些南部人怎麼吃得起天龍國的物價呢
※ 引述《ReAiZuGuo (日音王道)》之銘言：
: 史上最中肯！ 基隆捷運神分析
: 九合一選前，藍綠候選人爭相開支票，要在基隆蓋捷運。作家全面真軍在《關鍵評論》發
: 表文章，分析基捷的利弊得失。
: 他認為，基隆受限於佔全市面積95%的丘陵地形，國道、公路、鐵路，沿著基隆河岸興建
: ，城市發展過度集中，加上建設緩慢，給人一種停滯不前的感覺，才會有興建捷運帶動都
: 市翻新的呼聲。
: 但台北市捷運局早在23年前就做過「捷運系統延伸至基隆地區可行性研究」；5年前做了
: 第二次。結論都是，與其興建基隆捷運，鐵路優化搭配輕軌反而更具效益。
: 全面真軍指出，不論從北捷板南線，或未來的民生汐止線延伸，都面臨路廊狹窄的問題。
: 另外汐止五堵間人口稀少，土地開發效益低落；更別提路線與台鐵重複，將造成資源嚴重
: 浪費。
: 還有，每天往返基隆－台北的通勤族，約16萬人次，其中16%搭乘公路客運、18%搭火車，
: 剩下66%靠「私人載具」，捷運能轉移多少？答案是5%，約5000人次。
: 對症下藥，台鐵要是能改善準點率，朝捷運化轉型，肩負起基隆－汐止－南港間的運輸功
: 能，那麼基隆真正需要的，是一套能夠連結火車站和各個社區的系統。基隆市人口約37萬
: 人，跟一個三重差不多，發展輕軌最恰當。（王嘉慶／綜合報導）
: http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20141228/532047
: 1.媒體來源:
: ※ 例如蘋果日報、奇摩新聞
: 2.完整新聞標題:
: ※ 標題沒有寫出來