1.媒體來源:
新頭殼
http://newtalk.tw/news/2014/12/31/55401.html
2.完整新聞標題:
管碧玲：不贊成Uber 但計程車應智慧化
因違法遭交通部開罰，新型叫車服務Uber近期在台灣引起爭議，民進黨立委管碧玲今(31)
日表示，她並不贊成Uber目前的經營方式，且不認同Uber發動網路聲援的作法。但她建議
，也許可考慮更開放、彈性的計程車表，因應現今GPS、網路的新科技。而被號稱「翟神
」的翟本喬下午再度指出，Uber迴避為何不登記運輸業、賺取的金額有無繳稅等問題，應
該出面說明。
Uber雖然提供新型叫車服務，但因部分營業方式違法，在各國皆引發爭議，目前也因該公
司招募白牌車駕駛擔任司機，遭交通部開罰數百萬元。雖然Uber近日曾出面喊冤，但仍引
發不少批評。
不過，管碧玲今天指出，長久以來，計程車表因為涉及費率、計程與計時，需依照政府核
定費率、由標準局認證度量準確。但在網路時代，費率與度量都可以被更精準的GPS及智
慧設備取代，交通部應該趕快做的，就是藉由計費器標準的建立及開放，架構一個網路平
台，推動相關產業和計程車業者的網路化、智慧化，並以更安全、準確、聰明的方式服務
民眾，並同時展開修法配套。
管碧玲說，由於eTag衍生計程車行駛國道的計費問題，去年12月27日，交通部長葉匡時曾
公開承諾「半年全面更換新式計程車計費表」，但直到今天為止，不但新式計程車計費表
沒半個影子，連簡易計費表都是空話。她批評，交通部這幾個月把力氣都花在鼓吹高鐵要
破產，如此的效率和守舊的心態，如何能在網路時代協助計程車業者跟新的資訊服務競爭
？
因此，管碧玲認為，站在保護更廣大的民眾安全、個資保護，以及傳統計程車業者生計的
考量，她並不贊成Uber目前的經營方式，尤其這兩天Uber揚言發動網路聲援後，Uber便藉
APP之便發動郵件攻勢，她的國會辦公室信箱目前為止收到7、80封的郵件，這樣的行為也
有用戶認為並不可取。
但她也呼籲，「計程車計費表」和「交通資訊服務雲」要儘速在此一時勢下提出有想像力
和有效率的因應，機會一旦流失，網路的力量將迅速淹沒舊時代舊思維。
而網友王阿達今天也在臉書po出與Uber高層談話的內容，他指出，為何Uber不成立車行，
是因為依台灣法規，現在成立車行一般合作司機一樣不能靠，因為車輛要重買，只能用租
賃車或營業車；至於Uber有沒有繳稅，Uber則指出，不管尊榮跟菁英都有繳稅，個人司機
是由他們自行報所得，都有資料。
因王阿達點名翟本喬，稱Uber願意與他對話討論，翟本喬則直接在臉書回應，人家質疑的
是Uber為何不登記運輸業，「光回答車行幹嘛？」他也反問，司機是自己報所得，所以
Uber沒繳稅？他批評，Uber一樣是在閃避問題，乘客付的錢和司機收到的錢中間的差額去
哪了？這部分有繳稅嗎？
至於Uber稱可和翟本喬溝通，翟更反嗆，不能直接在這裡回答問題嗎？「我這樣不算溝通
嗎？辦座談會有比較快嗎？賺錢的時候效率很高，溝通的時候效率就降到政府…呃…『某
些』政府的等級了嗎？」
翟本喬好酸XDD