※ 引述《julian30320 (師大賽潘安)》之銘言：
: 台北車站人擠人擠死人 月台沒蓋好 台鐵還要分一半給高鐵
: 國道客運散成三處，從捷運站到轉運站都快跟到西門町一樣近
: 台北轉運站看似跟高架橋結合很有效率，事實上
: 一上高架就下三重，又遠又沒用，根本棒槌
: 台中車站，與台中高鐵站的結合尚可
: 但路又擠又小車站附近又臭又一堆遊民還有尿味
: 搭配上周圍的客運跟公車完全是個悲劇
: 中港交流道 四大客運在朝馬散成三處，又遠又鳥
: BRT出現前是個悲劇 BRT出現後卻變成BRT本身是個悲劇
: 左營站沒有客運
: 高雄站沒有高鐵
: 大概就是把台北車站砍對半 分在兩個地方
: 新北首府，板橋
: 三鐵共構，左客運右巴士 都是匯合處
: 正對面就是市府廣場與市政府，出站就是活動地點
: 整片商圈連到府中站，逛累直接搭捷運回頭，輕鬆自在
: 整個新板特區呈棋盤狀，路又大又好開
: 是交通、商業、行政的發展中心
: 加上最近正在興建的捷運環狀線
: 一旦建好 五股到新店 直接串連 超越台北指日可待
: 剎時台北車站的房東，將會窮得只剩房子，自食炒房惡果
: 不再說了，越說越覺得太偉大了
: 有沒有板橋站的八卦?
不知道你們在比三小
車站更新，是中央的能力範圍
不必在那邊北部南部
其實主要力量都是中央出的
新北厲害?高雄厲害?
拜託別鬧了，真正付出的是交通部
還是要比?
臺南地下化，中央出85%
連屏東市都在做車站更新高架化好嗎？
每人疼長大的桃園原本也是要高架化了
現在新市長喊要地下化，我只能說祝他好運
比比比最後其實都是中央的功勞好嗎？