完全不懂當初為什麼 機車引道要分開來做
而且像華江橋中興橋 還上下橋都做得彎彎翹翹
有幾次還差點自撞分隔島
跟光復橋一樣汽機車都同一個地方上去
中間做個分隔島把車道隔開就好了
還特地讓汽機車道分開地方上橋 機車道還做得特別隱密
很少來台北的人根本找不到引道上橋 交通建設就是要給人民便利
騎機車都是二等公民就是了
※ 引述《XDDDDDDDDDXD (XDDDDDDDDDXD)》之銘言：
: 重陽橋機車引道4年200件車禍 柯文哲要改建
: http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/life/20150106/536866/
: apple
: 2015年01月06日11:32
: 台北市今舉行市政會議，市長柯文哲在會後記者會表示，重陽橋機車引道過去4年發生200
: 次機車車禍，但「整個政府機構好像沒有神經、痛覺」，他要交通局馬上進行改建計畫，
: 期盼改善意外頻傳的情形。交通局長鍾慧諭表示，已和新北進行討論，未來擬在重陽橋建
: 一條新引道，預計2017年內完工。
: 柯文哲表示，交通局向他彙報，重陽橋尖峰時刻每小時機車量高達5000輛，近4年卻發生
: 近200件車禍，他認為應馬上要處理，看是否用公共運輸等方式，來減少機車的使用。
: 交通局長鐘慧諭補充，上午尖峰時刻，利用重陽橋從新北到台北每小時機車量達4960輛、
: 台北到新北則為2400輛，未來除了宣導民眾多使用公共運輸外，也計畫在重陽橋上興建一
: 條新引道，但不會動到目前的匝道。
: 至於現在可做的，鐘慧諭表示，會將宣傳警示標示做的更大，此外橋寬僅4米，很多機車
: 在超車時會出現碰撞，因此會劃設雙白線避免超車，藉此先改善目前的行車秩序。〈陳思
: 豪／台北報導〉