#1KgscyFz
https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1420519868.A.3FD.html
先講結論，拆掉就好了，或是作為行人與單車共用路線。
這玩意不是機車專用道的引道要如何『調整』，而是機車專用道不應該存在，這東西就像
是路平專案一樣，問題不在內容，本身就是問題，作用是出來騙工程的。
在沒有路邊停車格、沒有橫向路口交錯，只有『直線巡航』的封閉路網額外架個機車專用
道，為了匯入與匯出車流再弄個引道，於是騎車像走迷宮要繞圈圈、運輸效率大幅降低、
事故救援與管制還造成另一個麻煩(直接堵住然後要用釣的)。
直行上橋跟著車流走，然後直行下橋，這又沒有技術涵量，除了打交通部幾巴掌之外有甚
麼問題存在？而且工程費用大幅下降...
只是不知道要怎麼反映過去就是了～
作者: sd09090 (河馬阿河) 2015-01-07 22:32:00
不可質疑2億6千的工程
作者:
kenjy (ken)
2015-01-07 22:39:00你以為台灣機車騎士很守規矩???開車才知騎機車的有多白目
作者: fufufugogogo 2015-01-07 22:41:00
拆機車道問題就來 機慢車跟一堆大車併行? 死更多人
在要機車守規矩前 先叫四輪的別自己道路不開跑去佔用本就夠窄的外側道路至於質疑機慢車跟大車併行會死更多人的 東瀛霸主在搞出全世界只有台灣特有的禁行機車道後 車禍有減少?
台北市長李登輝那個管制是要衝公車運量的臨時措施不能算在政策裡面
作者:
jho52106 (牽著手以為就能走到最後)
2015-01-07 23:14:00你大概不知道重陽橋長甚麼樣子 就是那種坐在辦公室看圖說故事的無知官員
機車跟汽車在一起有啥問題，一般道路也是這樣，為啥上橋就要分開？超白癡設計