當年中華高鐵與台灣高鐵競爭
有人說當年中華高鐵不管在背後的金融體系，還是開出的方案
都較台灣高鐵合理，而且中華高鐵一開始規格就開全日系的
但是中華高鐵唯一的致命傷是由劉泰英主導
台灣高鐵聯盟就是以殷琪的大陸工程為主導
組成是大陸工程、富邦集團、東元、太電、長榮
然後他們用的是法系系統，歐洲那邊還做出EuroTrain
Eurotrain是歐洲國家為了搶到台灣高速鐵路方案弄出來的車種
車頭是ICE-1，車廂是TGV-D，都還找得到圖片
然後那時台灣高鐵一聽到中華高鐵的方案，就把他們的方案拿過來用
然後還把價錢壓更低
並且保證「政府零出資」
結果後來台灣高鐵得標以後，因為上面轉彎的關係，原本的歐洲車不買了
終究還是買日本車，機電系統也因此變成機電號誌是歐系，車輛是日系的拼裝系統
後來歐洲還因此打違約賠償官司，臺灣高鐵還打輸
間接種下日後水土不服的遠因
假如當時不是全歐系或是全日系，或許還不會有這麼大的問題
很想問一下有當年中華高鐵與台灣高鐵競標的八卦嗎??
高鐵路線的選線好像也有內幕