※ 引述《thirteenflor (13樓)》之銘言：
: 我要問的是現在居然沒有出現"高鐵懶人包"?
: 這其中的八卦是什麼?明明就很重要為什麼都沒包?
: 高鐵目前問題:
: 1.要破產了，為什麼會破產?
: 高鐵特別股案敗訴，高鐵就會破產
: (財改若破局！高鐵明年3月將破產3900億全民買單)
: 交通部為什麼知道3月高鐵股東"一定會敗訴然後不上訴"?
: 若敗訴要賠四千多萬，可是高鐵每年現金流量有200多億，
: 因為四千多萬繳不出來就破產?你若是高鐵老闆會這樣讓他破產嗎?
: 2.經營不好交通部提出財改其中要延長特許40年?
: 可是高鐵不是賠錢貨嗎?為什麼這燙手山竽不快點拋售?大股東還要延長特許?
: 3.為什麼BOT案，搞到後來結果要花納稅人的錢來收拾?這垃圾約是誰簽的?
: 這真的太難了 我只有疑問但找不出答案?
: 為什麼沒有懶人包呢?有沒有八卦?是不是一些婉君發廢文蓋過這個消息呢?
#1KQAtpak
你連八卦版都不搜尋一下？？
這個懶人包發表於去年11月
但是最近事態的發展完全照著裡面所主張的走
不外乎反對延長特許期
支持獎參條例修法
高鐵破產沒那麼可怕
1.簡單來說，高鐵只要股東願意拿錢增資
少了利息費用一定是金雞母
而原始股東基本上經營也是很無能
加上政府裡面又有人結合想吃的財團
弄到今天民股明明佔多數，董事長卻只能官派
所以原始股東其實也很不滿
但是原始股東也是很肖想能不增減資而拿到40年特許期
有很多人問可以增減資現金也足夠為什麼要延特許期
這部份我存疑，因為前提是現任無能經營者要換掉
那有沒有人想過既然40年延長就一定可以活下去，為什麼還要增減資？
政府裡也有人想把原始股東排除
民進黨想反對就抹黑他們親殷琪
最後的結果就是1/7二黨都放大絕讓高鐵倒
今天葉匡時辭職為什麼國民黨立委也很莫明其妙？
因為破產政府根本沒差
頂多公務員接管要加班很煩
也是在演戲啦！
2.我提供的懶人包很多人無法接受的就是「高鐵扣掉利息根本是大賺錢」
只是現在新增3站還沒通車
現在的經營者又用一堆方法讓高鐵這幾年的營收成長很慢
你真的相信1,630的票價是最有競爭性的嗎？
而主導這一切的就是公股派的董事長
甚至如果經營得好
連利息都付出來剛好打平
當年BOT大家都說原始股東是低價搶標
全世界包工程的都知道搓圓仔、圍標、黑道就為了抬高工程價格
因為最好削的就是政府
出資幾百億作5仟億工程A錢的說法都太像神話
出幾百億至少要有仟億獲利才有冒險的價值好嗎？
那高鐵只要4000億就能做好？
光是民股裡會不會有沒有人反對
日本新幹線又佔了機電標的大部份
沒打點一定出事
合理的推測就是當年台灣高鐵的條件其實真的會賺錢
其實劉泰英那方的條件也只多2仟億
就算時代變遷也頂多從賺錢變成勉強打平
台灣2000萬人又不是全部外移中國
只是後來籌資不順、又有一堆人想上下其手
都不賺錢了原始股東也不太想拚生拚死
昨天媒體不是說殷琪本來要向外商銀行融資嗎？
這個消息我存疑，不過意思就是只要有人肯增資省去利息
高鐵至少不會虧錢
2013年財報每年光利息就70億
6年的利息就可以還清這次導火線的特別股本金了
3.事實證明：
李登輝時代簽的約是天下無敵，就算他任內大部份是黑金
但是這個案子上，當初約簽的好，現在政府接管也沒損失
陳水扁時代用政府力量去金援雖然有可議之處
但是當時還沒通車
看看機場捷運的例子
當初不這麼做政府拿回自建會晚機年？
(不要聽羅淑蕾在那邊亂說，台北市長選舉還不夠認清這個人嗎？)
而且高鐵最吊詭的一點是
明明最大的問題是自有資金不足
那就應該開放讓所有想投資的人都可以順利買到新增資股票
可是各方人馬自己的持股抱牢牢
又不斷不准其它方增資
就算增資也一定要先減資排除掉另一方
連聯貸銀行也嘴巴上說給高鐵的利率太低
可是每次只要有風聲說外資銀行想出錢把他們幹掉
又馬上說一下子少了4000億放貸市場波動太大？？
所以現任政府的處置就自己判斷吧！
這篇11月發表的懶人包
發表當時還有很多人不以為然
社會上還認為高鐵應該真的虧損
政府延長特許期勢在必行
結果才2個月
立委突然開始說高鐵明明賺錢
接管政府根本沒有比較不利
各方突然把高鐵當金雞母搶
有一定的參考價值
大家有空也可以去鐵道版看一下
40年特許期經過計算價值4仟億到1兆不等
但是都等同於能再蓋一條高鐵