※ 引述《eddisontw (沙丘)》之銘言：
: 我覺得和地形有很大的關係
: 比較適合的地形像是高雄市、澎湖 那樣一整片平地的 電動車就蠻適合
: 像是台北這種常常需要過橋 過地下道的 電動車馬力不足的缺點就會顯現出來
: 而且台灣很多人住在山坡或是丘陵地上面
: 電動車要騎上去很拚喔 公寓式的大樓充電也是一個問題
我原本也這樣想
直到兩年前去大陸雲南
那邊基本上機車沒有在加汽油的
滿街電動機車在跑
那邊城外道路坑疤更嚴重距離更長
上坡下坡更不用多說
甚至更鄉下有些地方路凹凸不平還沒鋪柏油
看他們電動機車也騎的好好的
從此我就認為電動機車不是技術上的問題
而是利益上的問題

同樣東西兩邊差價一倍,何況一堆還是進對面材料回來組裝

很多鄉下地方 滿多電動機車的 月初回去看到滿街跑

利益 所以是中油想賺嗎??

而且四個小屁孩(未滿18)雙載二台電動機車從警察面前騎

電動機車比較有機會 電動汽車困難多了

中國一些都市也有不少電動計乘車 不過政府應該有補助而且他們都直接換電池 沒有在等充電的

如果是不用掛機車牌的電動自行車 的確是不用駕照 不用戴安全帽阿但有時速限制就是~

台灣就沒地方充電啊。政府又沒搞，只想等車賣多之後民間自己搞

不用什麼都陰謀論啦 用$$$來思考會比較簡單對岸禁止機車的手法 很難搬到台灣

就是因為對面賺不了汽油車的錢所以才會發展電動車

政策問題