: 回過頭來講，所以罷工的目的是什麼？最原初的目的，就是改善工人的勞動環境，大家要
: 加薪，大家要多休息，大家想要分享勞動的成果。一定有天真的台灣人會問說，為什麼不
: 上法院，在體制內解決，而要用這種不理性的手段呢？試問一下，如果你是法官，要判斷
: 加薪多少才「合法」？要判斷分紅多少才「合法」？這些在法律上都是所謂的「調整事項
: 」，也就是法律無法決定加薪幾趴才合法啦，法律也不能替你決定年終領多少啦，勞工有
: 本事就發動罷工，實力多強就拿多少！
: 因此理論上，對於調整事項，國家是不介入的，任由勞資雙方拼實力，除非在極端特殊情
: 況之下，國家才介入（例如交付仲裁）。但是在台灣過去的工運史，國家幫了資本家太多
: 太多，最著名的就是遠化罷工，遠化罷工那時候，鎮暴部隊是直接進入工廠，準備對付要
: 罷工的工人！拜託，工人罷工關國家啥屁事？為什麼老闆可以直接找鎮暴部隊（遠X集團
: 跟國家的關係一直都不錯，顆顆）來打壓工人，只因工人為了爭取更好的權益？
: 所以，罷工不是兒戲，是勞工要面對犧牲薪水，甚至是犧牲工作，才能夠換取一點點的改
: 善。我不知道華航工會第三分會這一次會不會罷工，如果真的有，希望大家給予支持，罷
: 工當然會影響其他人權益，老闆當然賺不到錢，第三人也可能遭到波及。
: 在西方先進國家，這都是正常的！很少人會因為沒有飛機搭，抱怨罷工；很少人因為搭不
: 到地鐵，抱怨罷工；為什麼？因為將心比心就知道，等我哪一天也要罷工爭取我的權益時
: ，我希望別人也能夠忍一忍。惟有這樣，大家的生活才能過得更好，否則你抱怨我我賭爛
: 你，贏的都是資本家財團，苦哈哈的都還是你我！
原文吃掉部分~
感謝原PO解釋罷工
這邊順便跟大家聊聊 大家常在酸的Deutsche Bahn 德國鐵路公司
還記得去年11月有連續幾波地區性到全國性的鐵路罷工
甚至還挑在周末
但是我身邊的德國人態度都很好 酸酸兩句而已
沒有太多的憤怒 (罷工對 歐洲人來講滿常見的)
而DB 號稱員工福利超級優的半國營企業 怎麼會想罷工?
甚至挑在周末假期 全面性的罷工 (對我們學生來說DB真的超重要!!)
於是我們來看看 這次罷工 後面的訴求:
德國約有2萬6000名火車運作人員
大部分受雇於DB. 其他受雇規模較小的火車公司(多從事貨運)
這些受僱於小公司的員工在薪水待遇上少了近30%
而大多數員工屬於EVG工會
在DB方面. 多數員工屬於GDL工會.
GDL在工會中具有最大規模(代表四分之三的員工) 也注重員工福利
相反的
EVG屬於傾向雇主的工會
EVG也因為員工性質 組織罷工的影響力有限
(人數少,多數又是貨運工,罷工誰鳥你?)
所以GDL工會罷工神什麼?
看清楚 是GDL喔! DB員工的工會!
GDL訴求:
1.讓所有兩萬六千名火車運作人員有同樣等級的工作合約，享有相同的薪資。
2. 讓不同公司的員工能夠共同屬於相同工會，讓所有員工的罷工有相同的影響力。
3. 要求更好的工作意外保障。如果員工在工作崗位上發生意外，公司不能輕易解雇。
這次的罷工是GDL所有成員共同投票，經過超過90%的成員贊成同意舉行。
當然後面還有其他原因(兩工會的勾心鬥角)
希望台灣的工會制度能夠逐漸成熟
在資方與勞方間取得平衡點 雙方受益
在下次批判OOXX又給我罷工 很%#%^的時候
不妨去探討後面罷工的原因 以及訴求
共勉之