※ 引述《RfTV (法師)》之銘言：
: http://ppt.cc/e26U
: 重心不是在收5元或10元，而是如何做最完整的運用，YouBike不是休閒為主，應是交通最
: 後一哩路的觀念，減少自行騎機車、開車，來減少道路的負擔與停車需求，應跟台北、基
: 隆與桃園做綜合規劃。
基本上這件事情，我支持朱立倫。也就是最後一哩的概念。
今天要我去坐捷運，但不巧要先走10min的路程。我可能就放棄，直接騎我的歐多拜
但如果我家巷子口有UBIKE，那可能又不一樣了。
同理，我要到的地方如果有ubike能還(借)，也能提高我的動力。
其他例如我從三重要到內湖，中山國小

一統中國

Ubike錢都丟下去 要錢沒人用怎麼辦? 解決 選我選我

10分鐘的路程也要騎機車是有這麼懶喔

好有道理喔 那你知道朱三環三線跟公共自行車弄的怎樣嗎?

不過現在ubike的使用率很高, 常常沒車

閣下必定是朱2.0 說了一口好政策

台北市腳踏車的位置比新北市設計得好太多....

你家巷口有U-BIKE，花個5元少走10分鐘路不划算嗎?

以後要騎就付錢阿，不就是使用者付費? 很奇怪嗎?

拿樓上以後看病請都付全額不要用健保

其實我覺得台北市的話自行車綁公車捷運還滿可行的耶新北我就不知道了

朱講的概念柯難道沒有?只是柯在檢討是否所有人都免費30分

新北如果設計得好得話新北人其實更需要...但是目前沒到位新北的公車和捷運沒有台北市這麼便利..其實更需要腳踏車再作一個加強....

我家巷口有UBIKE就算30分$10都會用,使用者付費很難懂膩

像新北市很多地方轉公車可能就要花15塊錢..路彎來彎去的搭公車可能要10分鐘走路要超過20分鐘..換腳踏車走小路..

五元付不起？

可能不到10分鐘就到.. 如果設計得好的話更方便省時省錢..就算收五塊錢還是省錢啊...目前新北市腳踏車的點就還不到位..可能一些轉車地方有站可是要騎去哪裡?..騎去下一個轉車的站?..無法回家就對了要改進的地方還很多...所以新北市現在收錢的話可能就沒人但不必把新北的問題套到台北市身上...台北市不會這樣..

中肯!終於有人醒了!