謝謝各位鄉民對敝魯上篇文章的愛戴
電梯王名不脛而走、還上新聞@_@ (喂!蘋果抄很大,我的稿費呢?)
尾牙中被資深師傅虧爆,畢竟敝魯只是個剛入行的毛頭小子
論知識、技術、經驗還是有很多要跟師傅學習的地方
但我還是盡我所能地回答各鄉民的問題
首先先針對某r的來信做回應
...
文中提到的若是沒有煞車功能
為什麼是在"靜止"才沒有煞車功能? 跟直觀在動的情況下才煞不住相反?
還有為什麼門打開才會往上衝 直觀也是覺得既然沒有煞車那就會往下掉才是
"配重側大於空箱重"這個敘述也實在看不懂阿
直觀也是覺得既然沒有煞車那就會往下掉才是
...
是這樣子的 其實電梯原理就是阿特午機
吊著電梯車廂的鋼索於上方繞過主輪到後方
而後方下面連接的是平衡用的配重鐵塊
示意圖:
m1是車廂側、m2是配重側
平衡用的配重鐵塊 重量是 ( 空車車廂重 + 滿載車廂重 ) ÷ 2
舉個例子
假設空車車廂重750kg , 電梯限重550kg , 滿載時車廂側總重750+550=1300
則後方的平衡鐵塊配重側總重必須是 ( 750 + 1300 ) ÷ 2 = 1025 kg
把車廂開到最頂層看一下實際配重側圖:
一片鐵塊都20kg
這樣分配的好處是
電梯空車和滿載時一樣耗能,最多都只要拉起貨物總重的一半重量而已
所以當空車或只有一個人(+50kg)搭電梯、而電梯煞車故障時,
電梯車廂側比配重側輕,車廂就被往上拉 (750+50) < 1025 ;
反之,載滿人時煞車失靈,就是下墜。
再來是為什麼靜止的瞬間才會煞車失靈
這是因為電梯運行時動力來自於上方的主輪
而主輪是由電流馬達驅動
馬達在運作中是很有力的,無法以30cm停止馬達的運轉
但沒通電的情況下,軸承是無力軟趴趴的,
所以才要煞車來輔助固定靜止時的電梯。
推文好多疑問也來一一解答
推 qazsx2349: 請問電梯的安全核定是給土木技師or結構技師嗎?還是另 01/30 02:54
→ qazsx2349: 外專業的技術人員? 01/30 02:54
有專業電梯檢查員,經過考試後配合政府機關或電梯協會進行安全檢查工作。
推 Danto18: 請問一下如果想依安裝日期做依據的話大概幾年以後安裝的 01/30 03:01
→ Danto18: 都算安全呢? 01/30 03:02
要看使用情況,有保養就很安全
推 james9436: 電梯王薪水高嗎? 01/30 04:18
下面v大已經猜中了↓↓↓
推 mvodos: 做電梯的薪水應該不高吧
推 liuedd: 請問電梯門夾爆頭是怎麼回事,不是感應到東西都會打開嗎? 01/30 05:58
中國護士那一件嗎? 一樣是到樓煞車失靈,低頭出去馬上被夾爆
推 nashboy: 問一下 新大樓的電梯 在行經某個樓層就會有卡到東西的阻 01/30 07:08
→ nashboy: 礙感(電梯會微震、搖晃一下)這可能是啥麼情形呢大濕胸 01/30 07:09
推測是軌道沒有完美垂直
推 boboleo: 你是做三菱的嗎?我一直認為三菱是全世界電梯品牌最好的 01/30 07:38
不是耶 不過我老闆是三菱體系的
推 peehs: 電梯鋼索到底能不能上油防銹? 01/30 08:20
不行!!!
鋼索本身內部含一條浸過油的麻繩
在服役中就自然地一點一滴滲出
自己就有防腐防鏽的能力
千萬別自己去把鋼索表面擦的亮晶晶
這樣會降低磨擦力 打滑出人命
推 mpppppp: 有電梯靈異事件可以分享嗎 01/30 08:28
聽說119有棟反八卦建築,4:44:44電梯裡會出現一個多出來的樓層按鈕
千萬別去按,否則
推 IDhard: 三菱的電梯好嗎 朋友說是業界公認頂級的 01/30 08:55
台灣三大龍頭三菱、永大、崇友品質都不錯,安全措施絕對夠
推 aj46: 借問一下 如果遇到影片的情況 是不是待在裡面別出來比較安全 01/30 09:22
是,電梯裡是很安全的地方
推 sitai: 那電梯井底部會裝彈簧緩衝是真的嗎? 01/30 09:27
是真的喔:
配重和車廂都會有,有分彈簧式和油壓式
推 apple00: 汽車升降保養員偷推 你們電梯協會辦的的考試真他媽的難過 01/30 09:55
別來,電梯界很苦der
推 apple00: 電梯的機械煞車要怎麼測試阿? 不夠高能讓他自由落體試 01/30 09:58
調速機機械動作
開手動慢速往下
直到車廂與鋼軌夾緊
若車廂不會繼續往下溜就是ok的
沒有人會讓他自由落體測試的
那樣軌道會受損
推 h73o1012: 聽說電梯裡面有比手臂還粗的電阻,真假? 01/30 10:03
沒錯,那是用來釋放多餘重力位能的
當空車廂要從低樓層往上去載客(配重側從高樓往低樓)
因為空車廂輕,這情況下其實馬達省力的要命,
重力對整個系統做正功,多餘的能量就以電流流經電阻的方式消耗掉
有點物理,可以嗎?
推 gn780802: 請教 老電梯開門前抖一下 是何原因?? 01/30 10:04
很多,我猜是老舊的ACII機型,
馬達減速至低速段時煞車是用磨的磨到定位才開門,會抖不意外,
煞車皮要時常檢查。
現在VF新機種,馬達會確實減速至完全靜止、甚至多送一段0Hz的電流Hold住一秒,
煞車才在這瞬間斷電"咚"一聲夾緊,完全不會磨擦到,安全、可靠、舒適許多,
煞車皮可撐100年以上。
推 rick770423: 師傅你好~小的也是小小的現場安裝人員~ 01/30 10:25
推 rick770423: 不過我一直有一個疑問,想馬達煞車如果失去作用車廂往 01/30 10:27
→ rick770423: 下掉的時候一般而言調速機不是也會動作嗎?為什麼出事 01/30 10:27
→ rick770423: 的電梯還一路墬到坑底啊? 01/30 10:27
失速後調速機動作後鋼軌夾鍥子要作動夾住才對
噓 hahabooboo: 很好 甲上 01/30 10:52
想用噓的引起我注意嗎? 妳成功了
請妳吃東西
推 FallenAngelX: 想請問停電被關在裡面會有缺氧或是溫度上的問題嗎XD 01/30 11:03
缺氧是絕對不會
電梯本身空隙是很多的,門縫、牆縫、天花板上都是洞,
想在電梯裡燒碳基本上會失敗。
溫度上升喔,會有一點吧,
畢竟停電電風扇也停了。
推 a30105355: 美國隊長裡面隊長把鋼索敲斷然後電梯緩緩下降 01/30 11:14
→ a30105355: 的情況是合理的嗎XD 01/30 11:14
看到這我氣到彈出來
推 RoseLen: 好文推!!請問一下貨梯為什麼不建議載人呢?電梯構造不 01/30 13:02
→ RoseLen: 是都差不多嗎?謝謝! 01/30 13:03
構造差不多、但安全設備差很多,貨梯還是拿來載貨就好,真心不騙。
推 shachitw: 電梯安全自己是知道,但還是想問問原po為什麼我們學校的 01/30 13:21
→ shachitw: 電梯,人只要站幾個進去,電梯就會往下沉,距離大概可到5cm 01/30 13:22
鋼索是有彈性的,樓層越高越明顯,
先進機種還會根據人多造成下沉的情況意動拉回水平。
推 beingbetter: 看過門爆衝,超快速瞬間合起,力道超大,請問何解? 01/30 14:29
門馬達暴衝?檢查一下
推 MAIDic: 那油壓式的又是怎樣?? 01/30 15:41
這要開另外一篇來說了,完全不一樣的東西
推 colawei: 鋼索承重五千多 但輪軸及接點的承重不知多少? 01/30 15:48
正確,會斷開或彈開的很多是鋼索頭,所以現在鋼索頭螺帽下強制多一根插梢保險。
→ jason012: PhySeraph是某大員工吧! 01/30 17:12
小公司不足掛齒
推 drizz8526: 我是武陵那棟的XDD我們每次搭都像闖關一樣XDDDD 01/30 17:28
學弟(妹?)你好 47th到此一遊
推 Wkkj: 電梯王~這個情況是 http://youtu.be/SR3IDVeqn0o 01/30 21:56
報廢不用了,直接扔掉
推 Wkkj: 這個是我國外朋友修電梯錄的~ http://youtu.be/RAyqPEdBXV0 01/30 22:03
PCL(可程式控制器)現在比較少用了,現在有新出合併在一起的一體機,體積超小。
外國的鋼索有用鐵網全部罩著呢! 是法規嗎? 長知識惹
先到這裡,有問題再說吧!