※ 引述《ttakearest (科科)》之銘言：
: 公路客運再降價 北市公車卻喊漲
: 2015-02-03
: http://m.ltn.com.tw/news/life/paper/852679
: 自由
: 〔記者郭逸、林嘉琪、謝武雄、賴筱桐、洪瑞琴、葛祐豪、張菁雅、林惠琴／綜合報導〕
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一、二、三、四、五、六、七、八，哇！一則新聞八個記者跑吔！
然後編輯下了一個殺人標，就把八個記者跑的新聞給全毀掉！
: 自去年六月份以來，國際油價下跌幅度已接近六成，一月底才剛降價的公路客運，
: 二月廿一日可望實施第二波調降，但台北市計程車確定漲價後，公車竟也蠢動。
: 油價跌還喊漲 民怨不合理
: 民眾張先生聞訊驚訝表示：「公車票價也回不去了嗎？」在萬物飛漲、油價大跌的
: 時刻，票價還要調整，感覺不太合理。消基會副董事長游開雄要求公開相關開銷金
: 額、分析方式，提供外界評議，否則恐難說服民眾接受。
: 繼計程車確定漲價，公車票價今年重新計算運價後，粗估上漲兩元，票價也可能因
: 此上漲一元。（記者郭逸攝）
: 北市客運︰其他項目一直漲
: 台北市遊覽車客運商業同業公會強調，計算成本項目中，油價僅佔廿％，其他項目
: 一直漲，早就難以支撐。大有巴士工會理事長林生旺說，因盈利有限，所以即使駕
: 駛員人數減少，需犧牲假日上班，一個月只能賺三萬多元。
: 不過，桃園市政府交通局公共運輸科長林乾傳說，評估運價條件共有十八項，其中
: 油價、購車成本比重最高。包括桃園市在內，其他五都也都表示，沒有跟進漲價的
: 計畫。
: 事實上，根據公路總局初步試算，一月平均油價每公升二十一．○四五元，已低於
: 調降門檻二十二．二三一元，基本費率降幅試算將超過三％，八公里起碼里程票價
: 將從二十五元
: 降為二十四元。以搭乘花蓮客運從花蓮到台東為例，乘客可省十七元到十八元，國
: 光客運高雄到台東可降十六元左右，中壢客運桃園到林口可省下七元。公路總局已
: 發文通知客運業者規劃降價。
: 台北市遊覽車客運商業同業公會解釋，根據《公路法》第四十二條，今年需檢討一
: ○一年及一○二年的公車運價，將成本與物價指數合併計算，推估運價需漲兩元才
: 符合成本，而票價可能小漲一元。該方案將在農曆年後送審。
: 北市公運處主任秘書尚錦堂表示，公會的方案經公運處初審，將送交學者、消基會
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: 等代表組成的「公共運輸服務品質督導委員會」，確定最新運價。四年前已調整運
: 價，若再度調升，票價也許會跟著調漲，目前北市全票十五元、學生軍警刷悠遊卡
: 十二元及年長者、孩童、身障者八元的票價，與運價十七元間的價差，由市府編列
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: 預算補助，未反映在實際票價上。
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這篇《自由時報》的新聞，完全就是「標題殺人法」的最佳範例。
你看，台北市公共運輸處尚主秘講得多清楚：
依照票價審議機制，「公車運價」原本就是十七元。
現階段還沒送審議前原本就是十七元，現在就是十七元，OK！？
那麼為什麼現在是十七元，現在乘客付的是十五元？
你看尚主秘講得多清楚：與公車運價間的價差（兩元）由市府編列預算補助。
公車運價十七元，乘客付十五元，市府補助兩元。
這就是現在的現況，和原本完全就一樣。
這樣居然可以寫得出「北市公車卻喊漲」的句子？？
真是優秀的媒體素質。（嘲諷語氣）