※ 引述《keane9112 (拎北逮頑郎 拎北反支那啦)》之銘言：
: 剛剛 復興航空墜機
: 旁邊都是人口密集區
: 連橋上 如果是上下班尖峰時間
: 都會是滿滿的人
: 要是發生在上下班時間
: 可能會更嚴重
: 板上剛剛的飛行軌跡圖..
: http://i.imgur.com/2NHQ6KN.jpg
: 那麼松山機場的遷移 是不是要更加重視?
雖然這樣講很殘忍，不過這次沒死名人、人數也不夠多，
頂多內湖、南港、汐止房價跌一會，除此之外沒啥影響。
政府的神經只有碰到名人或人數夠多才有痛覺。
後座安全帶（名人）：
2006年11月18日 邵曉鈴車禍之後二周之內提出
2011年1月1日 孫穗芬（國父之孫女）車禍，2011年1月29日 逝世
2011年4月21日，立法院三讀通過此修正案
酒駕（十年死4680人）：
93年至102年死了4680人，102年修法
立法院趕在會期最後一天三讀通過《刑法》修正案，酒測值達○．二五毫克，
就被視為不能安全駕駛；酒駕致死者，將被判三年以上、十年以下有期徒刑，
等於宣告無法緩刑，希望能夠透過重罰遏阻酒駕歪風。
遊覽車（時間太近，社會輿論）：
2004年10月：香港旅遊團台北縣九份瑞金公路上發生交通意外，5死36人輕重傷
2006年10月：大陸旅遊團南投信義鄉新中橫公路發生翻車不幸事件，造成5人死亡
、14人受傷
2006年12月：梅嶺遊覽車事故，車上22人死亡、24人輕重傷（家庭破碎，小孩失親）
鼎金國小梅嶺旅遊團因車禍造成十二個家庭破碎，其中四個家庭夫妻雙雙身亡，
留下遺孤，另八個家庭不是變成單親家庭，就是子女死亡，或是三代同堂天倫夢碎
影響
雖證實輪胎非再生胎，公路總局仍研擬國道客運及遊覽車禁止使用。
公路總局將修法將胎紋深度納入遊覽車定期檢驗。
公路總局將在三個月內完成修法，強制大客車裝置安全帶。
車齡12年以上大型車限營固定路線交通車，不得經營遊覽車。
同時需在車身明顯部位標示出廠時間。
這次幸運掉在水裡大概辦完公祭，開完檢討會，媒體名嘴討論一週就結束了，
不幸再往北邊偏一點，撞上捷運南港軟體園區站跟中國信託才有討論的空間。