※ 引述《IkiHayashi (壹崎)》之銘言：
: 如果為了後代子孫想
: 松山機場非遷不可
: 當年松山機場日本人規畫的時候
: 松山機場旁邊都是田 百分百郊區
: 當松山機場變成國際機場的時候
: 台北市區一路發展到松山機場被擋住
: 而後松山機場降格為國內機場的時候
: 台北市區一路擴展到北投士林南港內湖
: 連帶的連三重蘆洲 汐止 全部都發展起來了
: 在這個過程中 是誰阻止了松山機場遷移
: 就是國民黨
: 本來高鐵通車後 北高航線取消
: 松山機場淪為離島機場跟東部機場的交通機場時
: 那時候是最佳的時機點去廢除
: 沒想到馬英九居然直接開放松山機場當作直航機場
: 然後又開放小三通 這些真的完蛋了
: 你看看 陸客居然選擇從松山機場飛金門 循小三通回去
: 而不是走正常的桃園機場回中國
: 然後陸客也把離島居民的機位整個霸佔住
: 然後飛到離島後 立刻走小三通回去 完全沒有幫助到離島的經濟
機場地點當然跟空難有關係啊
很多事故都是起飛不久或是降落時發生的，像這次就是
而且出事後機師還控制著飛機蜿蜒躲過了很多建築
最後為了不造成更大傷亡只能掉進河裡
如果今天是在空曠的地方，有空地可以迫降
飛機上的人生還的機率一定比現在這樣高得多
那你說機場在市區或郊區有沒有差？