※ 引述《weiching5566 (就醬子吧)》之銘言：
: 常常坐飛機時想到空難都怕得要死
: 每次亂流都很緊張
: 為何飛機無法設計得更安全
: 有飛型工具有辦法設計的更安全嗎??
很多人說：飛機是全世界最安全的交通工具
那這個假設前提是怎樣算的，如果以事故發生率，會說車子機率高，問題在這個前提
下，要空中的飛機跟地上的車子一樣多的基礎來計算啊。
另一個以死亡 傷亡率來說：那不用說，車子安全度高多了.
考量變數：如果車子在地上遇到天災而車禍的比率，那跟在天空上遇到暴風圈與亂流
鳥擊的機率而墜機，車子安全性也高多了
那說飛機是最安全的交通工具這種說法，是哪一個開始八卦的？？
就好像看了謠言終結者，才知道很多的傳言，都是不可考

o(〒﹏〒)o 好安全

o(〒﹏〒)o

是在o(〒﹏〒)o殺小

飛機比較安全 車子開路上可能被飛機撞 飛機不會被車撞

每年因車禍死亡的人比飛機多空難大家怕是因為一次死一大票 媒體會追會炒

遇到暴風圈或是鳥擊飛機幾乎沒失事過好嗎

以死亡人數來說，台灣每年都有幾千個出車禍死掉的

首先暴風圈飛機大部份停飛 颱旋颶風天來臨造成路上

比例上來講的確是飛機比較安全啊

查去年澎湖以來七個月車禍死亡人數有沒有超過32個? 雖然這樣不客觀啦O.O

今天空中就是沒有汽車那麼多 為什麼要一樣多才能計算 天空航道寬不易互撞這就是飛機安全的優勢之一再來死亡個數計算 年平均下來汽車還是多

搭飛機你能選好一點的航空公司 開車就看運氣了

事實上飛機就是比較安全，不是謠言光是台灣交通意外一年就死三四千人了

一年死～三四千人～會不會太唬爛

飛機本來就比較安全，每年車禍死的人超多，只是新聞沒報

再來車子的精密度 跟 機械安全係數如果跟飛機一樣高先把機率的計算基礎弄一樣再來說吧～飛機跟車子一樣多嗎亞航才因為暴風圈才失事的～鳥擊墜機多不勝數～上次美國平安迫降在河道上也是因為鳥擊事件

你說的是鳥擊事件造成的事故但鳥擊時間造成的死亡人數你要不要查一下 三十年來還不到500位鳥擊事件等同於車禍擦撞 而2013 車禍死亡人數1928人2014 1-10月死亡人數1492不好意思 機率小弟不會太差 但機率算出的永遠是理想值 機率為0不代表不會發生只是機率為0 機率不是絕對

太可笑的算法吧～汽車擦撞致死率有那麼高喔

再來車子的精密度 跟 機械安全係數如果跟飛機一樣高xD你的再來就不成立啊 還機率計算基礎勒 高中機率嗎？

30年來不到500位 汽車A2死亡人數三年輕鬆超過 A2裡可是很大部分是擦撞的

回答我車禍死亡數，是撞死人的 還被撞的

去統計處看阿 102年就掛了3500人

為何要一樣多？？你該不會認為前提一定要一樣多才能算機率吧

擦撞是車子撞到路人車子裡面人死亡～還是被撞死亡你能理解這個差別嗎

你是在跳大絕嗎 首先本就不該去掉酒駕 畢竟這是人禍 再來扣掉酒駕也只少了約300～400人

車禍在車子裡面的死亡人數～根本是低到不能再低跟我開車子～因為駕駛問題去撞死人～那個死的都算死亡數

那你告訴我因為鳥擊時件而連帶受波及的地下人死亡人數？去掉撞與被撞根本沒意義

造你這樣說～飛機機師也有酒駕這個問題囉～～胡說八道本來就有意思～飛機失事率死亡數～都是計算在飛機裡的人跟開車一樣～開車失事～車主或乘客死亡～基礎一樣啊

xDD而且還去掉機車死亡率 你真的修過機率嗎

請不要把路人的死亡算在裡面可以嗎？有點數學概念

http://www.ettoday.net/news/20111218/13366.htm飛機酒駕

你那個新聞更可笑～請問那架酒駕班機是起飛了嗎嚴密的控管機長酒駕～是飛安最基本的～根本不可能發生車子就無法控管～因為想開就開～根本跟自己行為能力有你貼的新聞～就是打你自己臉最好的說明

你看 你把一個又一個的變因不算 那個也不算 這個也不算 然後告訴我這叫機率 這是高三機率

況且汽車的酒駕一般都是撞死人～車主都沒事如果要開車上路跟飛機飛上天的標準一樣～再來說吧

所以是不是也要扣掉汽車被撞死的人數 飛機幾乎不會撞死人 然後再把飛機數用的和一汽車一樣多xD

再來算你說的機率～這是最基本的道理～基礎要一樣沒錯啊～飛機要扣掉撞死人啊～就只要算裡面死掉的人本來就在討論搭乘交通工具失事率與存活率啊

這你自己說的 什麼駕駛沒事 單單汽機車駕駛立即死亡人數還是樂勝飛機一年死亡人數

又不是在討論走在路上被車子撞死～或是被飛機撞死的機率又要把機車算進來了喔～機車標準跟飛機一樣喔？？

還沒錯勒xDD 算了你以為中央氣象局的機率算天氣就是東扣扣西扣扣嗎xD

那要不要也算搭機的機率 有人可以一輩子不出國阿

算了跟你討論無解 你的算法是在啟蒙剛學習機率的朋友 不是在算機率

你先回答我精確～車子車禍～導致車主乘客死亡人數

還要扣掉機車的嗎

沒看到有在分路人駕駛乘客的統計 在哪找呀

當然要啊～機車是汽車嗎？我們討論不就飛機跟汽車嗎還是你要討論飛機跟機車死亡率

因為連內政部都不分到底是撞與被撞 全世界都沒在分

或是搭飛機跟騎腳踏車？ 都可以來比啊

所以這就是盲點啊～隨便拿個車禍死亡數～就概括跟飛機比

討論的是交通與飛安的死亡率 從頭到尾就你在談汽車還要扣掉酒駕 不繫安全帶要不要也扣掉

不然比火車好了～你的見解飛機安全還是火車安全

因為飛機根本沒有人不乖乖聽話不繫安全帶 爆胎要不要也扣掉

如果一家航空公司沒強制要求要繫安全帶～那可以不扣啊如果有～那就要扣掉啊

是嗎～我搭飛機只有在起飛跟降落會繫而已

你就是這麼算機率的嗎xDD敢問閣下修過誰的機率課還有亂流

我師出無門拉～或許我知識 見識不如你～算了～不討論了

還有大幅下降或上升 這都要繫 算了不跟你扯 你覺得比較安全就比較安全吧 我認輸了

而且我真的覺得用機率來算安全度誰比較高真的很不客觀就簡單用墜機率除以航班次數～～這樣少就可以叫安全度高

用結果論囉